国产GLA庆生北奔十周年 持续推进平台化战略

　　昨日，北京奔驰成立十周年之际，首辆国产GLA级高端紧凑型SUV正式下线，同时也拉开了北京奔驰NGCC工厂正式投产的序幕。从破土动工到正式投产，仅用时不到2年，NGCC所展现出的“中国速度”令许多德方专家叹为观止。

　　国产GLA正式下线

　　据介绍，作为NGCC工厂投产的第一款产品，国产GLA达到了50%-60%的国产化率。如其所搭载的发动机便是由北京奔驰发动机工厂最新生产的奔驰M270发动机。

　　众所周知，国产化率的多寡将直接决定产品国产后定价的下调程度。国产GLA将会带来怎样的惊喜？消费者在即将到来的上海车展上或可一窥究竟。

　　徐和谊致辞

　　北汽集团董事长、北京奔驰董事长徐和谊表示：“作为北汽集团与戴姆勒公司深化战略合作的又一重要成果，NGCC工厂的建成投产使北京奔驰成为戴姆勒全球唯一拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的合资企业。同时，作为NGCC工厂的第一款产品，国产GLA的下线，也将与长轴距C级车、E级车和GLK级豪华中型SUV，共同构成日趋完善的产品体系，使北京奔驰的产品竞争力和企业综合实力提升到一个全新的水平。以今天为起点，北京奔驰将有实力生产越来越多梅赛德斯-奔驰备受青睐的车型，进而加速产品的系列化进程，充分释放产能，全力冲击中国豪华车市场的领先位置，将北汽集团与戴姆勒公司的合作带上新台阶。”

　　戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯也表示：“作为全新NGCC工厂打造的首款紧凑型车，国产GLA将成为戴姆勒下一个增长的动力来源。随着戴姆勒公司与北汽集团的合作不断加深，北京奔驰也将成为世界上最大的梅赛德斯-奔驰乘用车工厂。毫无疑问，我们将继续加大对北京奔驰的投入，期待梅赛德斯-奔驰在中国市场更加美好的未来。”

　　唐仕凯致辞

　　据介绍，北京奔驰NGCC工厂是戴姆勒世界范围内最为先进的工厂之一，能够与德国拉施塔特工厂和匈牙利凯奇凯梅特工厂并肩生产奔驰前驱车车型。

　　从2013年3月破土动工到2014年元旦设施进入，仅用时10个月。随后，又只用了1年多的时间，便实现了正式投产。放眼戴姆勒全球范围内的工厂，如此之快的速度令许多德国专家叹为观止。

　　在保证高速建设的同时，NGCC工厂的设备安装和工艺水准也实现了与戴姆勒全球统一标准的高度一致。2014年10月17日，国产GLA的首辆ET试装车成功实现一次点火着车，经受住了实战的考验。

　　参会嘉宾与首辆国产GLA合影留念

　　据介绍，NGCC工厂的建成投产，是北京奔驰战略布局中的重要一步，标志着北京奔驰平台化推进工作已取得了阶段性的成果。（记者 郭涛）