闪电换岗史无前例 一汽与东风掌门人互换进入倒计时

　　震动汽车界的一汽集团、东风汽车两大央企换帅消息终于落定。昨日，东风汽车公司召开中层以上管理人员大会。中组部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于东风汽车公司主要领导变动的决定：竺延风任东风汽车公司董事长、党委书记；免去徐平同志东风汽车公司董事长、党委书记职务，另有任用。而按照此前披露的消息，今日徐平出任一汽集团董事长的消息也将正式宣布。鉴于竺延风此前曾在一汽集团任职多年，此次调整意味着两大央企实现了掌门人的互换。

　　闪电换岗史无前例

　　据了解，竺延风担任东风汽车集团“一把手”，是5月1日才由媒体披露的消息，而仅用五天时间就定了两大央企负责人，这在30年中国汽车工业发展历程中尚未出现过先例。业内人士分析认为，此次两位掌门人互换岗位，将对中国汽车业产生深远影响。

　　资料显示，徐平2010年成为东风汽车公司董事长、党委书记，曾一手主导东风的“大自主”战略，助力东风入股法国标致雪铁龙集团，在商用车领域还促成了东风与沃尔沃的合资。一汽集团前任董事长竺延风则被誉为汽车界的“少帅”，于1983年加入一汽，38岁成为一汽集团公司总经理和党委书记，2012年升任中共吉林省委副书记。

　　汽车分析师贾新光认为，两家汽车企业的换帅将是汽车业央企改革的首次战役。此次换帅对于未来汽车行业改变现有市场格局、提升产业效率，并强化“中国制造”在国际市场的影响力，都将带来深远影响。

　　高层互换体现反腐思路

　　尽管此前有分析认为一汽集团与东风汽车此次的高层互换或将是两家央企重组的前奏，但随着5月5日东风汽车的公告澄清，短期内双方并不存在重组的可能。

　　业内普遍认为，此次两位掌门人互换岗位，从反腐角度看显得更加合理。去年两家央企陆续开始反腐整治，数十名高管被带走和数百名员工受处分。其中，今年3月徐建一的落马令一汽集团董事长位置空缺已经一月有余。

　　在汽车资深分析师钟师看来，高层互换是我国任命干部的重要方式，此前，移动通讯、石油、电力等行业都出现过高层互换的案例。从内部提拔掌门人难以根治腐败问题，通过互换高层，可以避免裙带关系和利益纠葛，让新任掌门人轻装上阵，这既有利于一汽集团和东风汽车的发展，也有利于汽车产业的发展。

　　自主业务提升面临挑战

　　业内也有观点认为，两大央企负责人选确定或许有全新的思维主导央企改革。东风汽车与一汽集团实力相当，去年分别以380.25万辆以及308.61万辆的销量位居十大车企销量的第二和第三位。

　　从两家汽车集团的自主板块业务来看，自主品牌的业务仍然存在明显短板。今年一季度，东风旗下自主品牌乘用车销量21.8万辆，增长14.3%。尽管保持了增长，但仍然被长安汽车所超越，而一汽集团更是滑落至第四的位置。提速自主品牌战略成为两大“国家队”巩固市场地位的关键。

　　贾新光认为，从2008年开始，一汽集团为自主品牌投入几百亿元的资金，但未能带来预想的效果。同时，一汽集团的整体上市已经策划多年，一直没能成功。此次高管更换后，徐平将为一汽集团带去东风汽车上市的经验，一汽集团的整体上市步伐也会加快。

　　北京商报记者 蓝朝晖