北京丰台已投用208个电动汽车充电桩

　　北京商报讯(记者 方彬楠 通讯员 徐献超)政策推新，电动汽车热度再次攀升。随着公众对电动汽车的了解，“里程焦虑”成为了当下的热点话题。北京商报记者日前获悉，为了推动电动汽车的快速发展，截至目前丰台区在建和已建成243个充电桩，已投入使用208个。

　　与燃油机动车相比，电动汽车清洁、环保、省钱的优点愈加凸显。“我在家充电大概10个小时左右，一般充满就不会再耗电了，今天第一次来这里充，公共充电设施比家里贵一点但是更快。”正在万开广场为自己电动汽车充电的王先生说。据他介绍，他现在开电动汽车有半年多，当时车号一摇就中了，跟原来家里的燃油汽车比较，费用上可以节省至少一半以上，路况好的时候可以节省2/3的费用。

　　来自国家电网北京丰台供电公司的数据显示，自2010年开始推广电动汽车充电桩建设，截至目前，丰台区在建和已建成243个充电桩，其中包括156个公用充电桩、87个专用充电桩。公用充电桩即为在公用停车场、商场等公共场所，公众都可以用的充电桩，而公交、环卫等部门根据工作需要则设置专用充电桩。

　　电动汽车是以车载电源提供全部或部分动力，由电机驱动车轮行驶、符合道路交通法规的车辆，纯电动汽车的驱动电能全部来源于车载电源。由此可见，车载电源成了电动汽车能否可靠行驶的关键，而充电设施的及时配套跟进，更是车载电源及时充电的保障。

　　充电桩作为目前主要的充电设施，其功能类似于加油站的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共楼宇等公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以实现计时、计电度、计金额充电。专业人员介绍，充电桩按照安装方式不同，可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位；挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。目前丰台区推广应用的主要是落地式充电桩。

　　据工信部网站信息，根据机动车整车出厂合格证统计，截至今年4月，我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。“随着新能源产业的不断发展，电动汽车正逐渐形成一股新的发展浪潮，而电动汽车充电设施也必将紧随其后蓄势而动，但充电设施建设之路依然任重道远。”业内人士认为。