一周车事：汽车市场依然低迷 高田再掀召回潮

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与 内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频 道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网6月27日电 在刚刚过去的5月份，中国汽车市场依然呈现低迷状态，5月，乘用车销量环比有所下降，同比呈小幅的增长。1-5月份，乘用车销量增幅继续趋缓；降温的趋势更是直接影响了曾经产销两旺的豪华车市场，较之今年前几个月，一些豪车销量出现了大幅的下降。

　　6月22日 央广网 中国汽车市场状态依然低迷 部分豪华车销量锐减

　　据中国之声《新闻纵横》报道，在4月底的上海国际车展之后，各地的地方车展接踵而至，一直持续到了6月底，包括武汉车展、重庆车展、南京车展、深港澳车展等等，再加上5、6两个月，有两个小长假，一个五一，一个现在的端午，这对于汽车销售那是相当有利的，车展和假期都适合搞促销活动，可是，这些并没有让汽车的销售市场出现繁荣景象。

　　在刚刚过去的5月份，中国汽车市场依然呈现低迷状态，5月，乘用车销量环比有所下降，同比呈小幅的增长。1-5月份，乘用车销量增幅继续趋缓；降温的趋势更是直接影响了曾经产销两旺的豪华车市场，较之今年前几个月，一些豪车销量出现了大幅的下降。据媒体统计，刚刚过去的5月份，奥迪、宝马、捷豹路虎在华销量均不及去年的同期，奥迪5月在华销量下滑，中断连续26个月的增长，其中奥迪Q3降幅最大，从8494辆同比骤跌45.3%到4644辆。其次是奥迪A6。宝马5月崴了一下脚，中国销量下降了5.5%，但这却是2005年1月以来宝马首次滑坡。捷豹路虎似乎成了“病猫”，5月在华销量同比大幅下跌32.1%，1至5月份累计销量同比滑落23.0%。北京亚运村汽车交易市场一位工作人员表示，虽然北京得摇号，但这对豪华车消费影响并不太明显，但是今年的情况明显不如往年了。