广州节能车上牌跑十多个地方 补贴3个月不拿即作废

　　上个牌要跑十多个地方 3个月不拿补贴作废

　　上周，广州6月份车牌竞价结果出炉，个人最低成交价录得新高：最低成交价26000元，平均成交价27672元。对比“粤A”指标竞价节节升高，节能车的“粤A”指标每月的“浪费量”居然达到九成！每个月被摇走的节能车“粤A”号牌不足100个。也许你觉得新能源车在广州上牌量少的主要原因，不过是车型选择少、充电桩安装不易等“老调重弹”，车天下君要告诉你：让“老广”们买新能源车“累感不爱”，还有那冗长的上牌和补贴流程。

　　专题文表/记者邓莉 图/新华社发

　　上个节能牌：跑十个地方

　　有车主近期向记者反映：买了节能车牌，不想让4S店占便宜，自己去上个节能车牌，与普通汽车相比，过程真的有些“累感不爱”。车主亲述了他在广州上奇瑞eQ3纯电动车的全部流程。简单总结如下：签订购车合同（4S店）→申请新能源车指标（市指标办）→申请汽车充电桩电力报装（电力部门）→提车并购买交强险等（保险公司）→申请临时牌照（车管所）→网上预约上牌→办理购置税免税证明（国税购置税服务点）→办理车船税免税证明（地税服务点）→按照预约时间上牌（车管所）→申请补贴（市指标办）→安装充电桩（物业、电力部门）→等补贴（部分直接打入个人账号，部分打给销售单位）。

　　看完上面这个流程，是不是已经觉得头大？根据记者在车管所和地税等获得的信息，因为当前广州个人上新能源车牌的数量不多，不少“关卡”的“通关手续”还需要小折腾一下。如购置税和车船税的免税证明，节能车与普通汽车最大区别是，这两笔费用虽然“全免”，但依然要开一个“完税证明”（即免税证明）。但以上证明在一般车船税等代征收点暂时无法提供，所以车主必须亲自去国税和地税的服务点办理。此外还要在上牌完成后，三个月内单独另外申请节能车补贴优惠。一般地税国税的服务点办各种业务的人很多，节能车免购置税等证明对于国税地税等部门来说属于“冷门”业务，办事人员虽然按章办事，但部分细节不算了解，起码预留一天才合适。

　　对比之下，普通汽车业务流程大家都熟悉了，简化多了！当然，你也可以选择让4S店代办，让他们来跑上面这些流程。但收费你懂的——必须要在额外支出代办费和4S店打包收取的全额保险等费用。如果自己办，只需要缴纳车管所的上牌费用145元而已。

　　实际上牌：每月不足100辆

　　记者查询市指标办发布的数字显示，每月1000辆节能车上牌指标中，单位占120个，个人为880个，但每月成功配置的节能指标数量不到100个，还有900多辆闲置指标不得不变成了下一个月的“普通指标”。5月份成功配置的节能车指标“成绩”最佳，有一百多个节能车“粤A”牌被领走。但同时在6月份，有580个节能车指标因到期未用被“浪费”！经销商表示，这与去年底和今年1月份市场旺季时，消费者购车下订量大，但实际交车不足有关。

　　对比上海：前五个月私人购节能车超6600辆

　　今年1~5月，上海共计上牌销售新能源汽车10639辆，其中，插电式乘用车7566辆，纯电1925辆，单位用车2029辆，私人购买6618辆，旅游客车75辆，纯电动公交41辆，纯电动企业通勤车380辆，插电式公交160辆。2015年，上海市计划推广新能源汽车16000~20000辆。

　　哪些车上了节能车指标？

　　哪些电动车、混合动力车可以享受广州新能源车摇号和本地补贴福利？简单说就是，进入国家目录的新能源车，都能享受广州本地新能源车在摇号和补贴方面的双重“福利”。按照当前进入目录的车型来看，基本以本土品牌的纯电动车为主，还有少数合资品牌混合动力车型。

　　而根据记者从车管所和经销商店了解到的情况，目前广州本地个人选择购买节能车并通过节能车摇号上牌的车型，九成是凯美瑞·尊瑞混合动力车型，月均上牌量不到100辆。今年销量最好的是五月份，超过100辆节能车。

　　购新能源车小TIP：三个月内不申领补贴就作废

　　节能车补贴分国家补贴、地方补贴，广州市地方补贴分“地方万元补贴”和“地方差额补贴”。地方万元补贴由车辆所有者上牌后，向市指标办申请。而地方差额补贴，则汽车生产单位、销售单位和购买单位可以领取，如比亚迪、奇瑞在广州负责销售车辆的授权经销商，由他们向市发改委申请。而且，在领取的时间上也有限制。如“地方万元补贴”，目前规定车辆上牌后三个月内申请，否则视同放弃。如果获得补贴的车辆三年内需要迁出广州，则需要退回补贴给广州市。一般来说，地方补贴给销售单位的费用，销售单位会直接在购车时候就帮消费者抵消了部分车款。