双龙指望小SUV蒂维拉救市

　　北京晨报讯（记者 和玲）近日，双龙品牌战略车型——小型SUV蒂维拉正式上市，售价12.98万至18.98万元。双龙中国副总经理王志宏透露，明年初，蒂维拉加长版将来到中国。此后，蒂维拉的柴油版以及依照蒂维拉为原型开发的新能源车也将相继进口到国内。略显疲惫的双龙欲借蒂维拉救市的用心显露无遗。

　　缺乏知名度、没有走量车等因素一直困扰着双龙在华发展。自2011年牵手庞大集团重返中国市场之后，这三年多来也未见很大起色。此次双龙打出小型SUV蒂维拉这张新牌，胜算几何？王志宏表示，近几年，随着汽车消费群体日趋年轻化，小型SUV成为一个火爆的细分市场，各大车企都想分一杯羹，为此蒂维拉应运而生，而且之前已经在欧美市场取得了不错的业绩；另外，作为进口车蒂维拉的定价也算亲民。王志宏计算，众所周知，进口车有22.5%的关税，蒂维拉1.6升这样的产品有5%的消费税，另外还有17%的增值税，一款车在成本相当的情况下，可能比合资企业甚至自主品牌的车要高出接近28%的成本。但从售价及综合的性价比来看，蒂维拉在价格上并没有明显劣势。

　　在SUV领域，双龙一直以专业和硬派著称。作为韩国军方SUV的供应商，双龙制造SUV的经验十分丰富。进入中国市场以后，双龙也凭借旗下多款硬派SUV——雷斯特、爱腾、享御、柯兰多积累了一些口碑。但是总体销量没有大起色是个不争的事实。对此，庞大集团副总经理、双龙品牌负责人刘宏伟表示，双龙将加速销售渠道和品牌推广的创新力促蒂维拉拉升销量目标。在销售渠道方面，电商成为重要选择。“未来双龙30%至50%的销售将在线上完成。”刘宏伟告诉记者，今年蒂维拉目标销量为单月1000辆，蒂维拉将贡献双龙在中国整体销量的一半以上。