应对难关 一汽-大众两手抓：调目标 上项目

    编者按：今日，《中国车市：变局中的突围》系列报道推出的是主流合资品牌广汽丰田。看它在一蹶不振的车市中表现如何，又使出了哪些“大招”。

　　新华网北京7月7日电（记者 姜俊吉）根据乘联会的最新数据显示，6月份，一汽-大众的销量同比下降0.75%。除奥迪的销量数据有所变化外，捷达、宝来、速腾和高尔夫的数据与5月保持一致。一汽-大众5月份的销量表现并不乐观，而6月份的数据同样不令人满意。面对疲软的市场环境，一汽-大众如何应对？

    调整销售目标 渡热销市场产品缺失难关

　　随着2014年底第一千万辆车的下线，一汽-大众历时23年时间达到千万体量，刷新了行业纪录。“一千万辆”——这是一个众多车企梦寐以求的目标，然而，辉煌的成绩过后，一汽-大众也陆续出现了后续增长乏力、市场覆盖率降低等现象。一汽-大众的新闻发言人李鹏程曾向媒体解释出现下滑的原因：之前发展速度快，基数大；SUV和MPV产品的缺失，导致错过了细分市场的高增长期；车市整体环境不景气，对车企影响也很大。

　　俗话说“船大难调头”，当2014年第三季度一汽-大众开始发现市场结构出现变化，大众品牌缺少SUV、MPV热门车型支撑，再上马相关新项目时已经错过了市场第一波热潮。一款新车型从讨论引入再到生产下线，最快也要两年时间。一汽-大众总经理张丕杰在接受媒体采访时曾表示，现在正在丰富产品线，2017年将拥有这些车型。这就意味着，在接下来的一年半时间里，一汽-大众旗下的大众品牌销量只能依靠现有的捷达、宝来、速腾和高尔夫等车型支撑。在张丕杰看来，这既是挑战也是机遇。针对目前的销售状况，一汽-大众还将适度调整下半年的销售目标。与经销商一起深耕A级和B级车细分市场，保证已有车型的市场占有率。

　　2018年量产 一汽-大众启动大众廉价车项目

大众掌门人文登恩

　　此前，大众掌门人文登恩在接受媒体采访时表示，“我们必须既考虑顾客也考虑自己。2018年我们将向市场投放Budget-Car系列车型，包括SUV、三厢版和两厢版。我们在中国制造Budget-Car，售价将在8000至11000欧元（折合人民币约5.5-7.6万元）之间。”文登恩透露，大众廉价车项目会“先在中国开始，然后看其他市场是否也感兴趣。”

　　在中国，大众廉价车项目最终落户在一汽-大众，由一汽-大众负责具体的生产。一位一汽-大众的内部人士称，未来要推出一个新的品牌，产品定位于低端产品市场，通过发展这一品牌的细分市场来保障大众的市场份额。这恰恰与文登恩提到的“廉价车”项目不谋而合。根据大众的全球规划，该项目的具体车型将在2018年推出。

　　豪华车市场紧缩 一汽-大众奥迪售价微调

　　一汽-大众旗下的奥迪品牌由于有Q3和Q5热门SUV车型的支撑，销量情况要好于大众品牌。在整体市场萎缩的背景下，奥迪6月销量虽有所下滑，但在豪华车市场中仍属表现较好的品牌。据J.D.Power上周公布的2015销售满意度调查显示，奥迪品牌在豪华车市场的售后满意度排名居首，这或许也是奥迪俘获消费者的又一“法宝”。终端方面，奥迪推出的“300万纪念版”车型感恩回馈活动，被业界解读为，厂家对经销商的“暗补”。

　　有外媒分析，中国豪华车市场的紧缩是受到政府反腐的影响。记者对这种看法并不赞同，中国的汽车市场越来越多地呈现出需求多样化的态势。公务车改革一定程度影响了诸如奥迪A4L和奥迪A6L此类车型的销售，当然也要看到，奥迪的受众也正向年轻化人群渗透，这些消费者本身可能并非公职人员，但基于对奥迪文化的认同和对车型本身的认可，也逐渐成为奥迪家族的粉丝。做好对未来市场的研判，不失时机地推出消费者喜爱的车型，才能保住市场、保住销量。