评论：汽车电商应与4S店协同发展

    汽车电商应与4S店协同发展

    2015年以来，以阿里巴巴为代表的电商巨头在汽车流通领域频频出招，一时间“汽车电商”的到来似乎只差一层窗户纸就能捅破。由于电商平台具备低成本优势，提高了产品价格的竞争力，在今后的汽车市场中，汽车电商将会逐渐壮大，甚至将成为消费者购车的重要途径。

    但是，汽车电商完全取代经销商是不可能的。反之，汽车电商要成功，必须获得传统经销商的支持，而经销商未来的职能或将迎来转变。

    由于汽车本身的特性，汽车电商的形态区别于传统的电商。传统电商由于产品标准化，价格相对较低，不涉及线下体验，所以在线上就可以完成闭环。而在汽车行业，产业链非常复杂，销售的是产品、体验和服务，这是O2O无法完全做到的，所以这也注定汽车电商之路会与传统电商有区别。

    目前汽车电商可分为五种：第一种是综合性电商平台；第二种是由汽车垂直网站建立起来的电商平台；第三种是车企直接建设的电商平台；第四种是经销商集团的电商平台；第五种就是微信，特点是加入互联网金融，更完善了汽车电商销售链条。

    但无论哪一种，汽车销售过程中最重要的汽车试驾体验都是无法替代的。另外，汽车不是快消品，不能完成交易就一劳永逸，售后环节更是需要由经销商提供服务。如汽车品牌多、类型复杂、物流不便、需要大型仓储等都需要有线下资源的经销商提供，离开了传统经销商，汽车电商无法独立运作，在汽车电商的发展中经销商的地位不可取代。

    再从行业角度来看，眼下还没有谁真正实现了汽车电商化，用户要去实现从看车、支付、取车、用车、保养等环节，很多是目前的电商模式无法解决的。业内普遍认为，在未来较长一段时期内，汽车电商难以撼动传统的销售渠道和服务网络，传统4S店的主流地位不会发生根本性的动摇和改变，网上售车的方式则是有益的补充手段。

    在如此背景下，各大电商平台纷纷选择与经销商合作。目前各家汽车电商主要解决的流通链条是C2B-B2B- B2C，但如何大规模地收车再通过平台化售车，仅靠汽车电商的力量是无法做到的，必须借助经销商的实力。在线商店将成为品牌推广、具体车型推广以及售后产品和服务推广的重要平台，但不会取代经销商的功能。

    在新的线上线下结合商业模式下，线上平台可以帮助经销商获得高质量的销售线索，线下经销店可以通过针对性的服务最终完成购买过程。经销商将在提供线下服务，完成销售的环节中发挥非常重要的作用。

    这种合作方式对汽车经销商来说，也非常有益，毕竟不需要占用资金购车，更减少了库存的压力。而面对这种电商销售模式，经销商职能或将迎来转变，盈利重点转移到售后方面，全力提高服务质量，真正实现与国际接轨。（雍君）