不只是戴姆勒 试驾腾势纯电动车

　　不只是戴姆勒

　　试驾腾势纯电动车

　　□本报记者 周颖

　　当新能源车已经成为一种必然的趋势，如果我们依然对它一知半解，那就真是太OUT了。对于很多消费者而言，说到新能源车，能报的上来的车型几乎是寥寥无几。而如果说到腾势，相信更多人会陷入茫然。

　　那么，腾势是什么？

　　腾势是由比亚迪和戴姆勒各自出资50%，合资成立的新能源汽车品牌。戴姆勒的造车渊源，加上比亚迪的电池技术，腾势究竟能带来什么样的惊喜？我们唯有一试。

　　从技术面上说，作为一款电动车，腾势的各项参数都非常漂亮：电池容量为47.5千瓦时，车辆最高时速可达150公里/小时，行驶里程可以达到300公里。对于国内的消费者来说，每天的平均驾驶里程在50至80公里左右，因此腾势电动车每周只需充电两次即可满足日常的使用（相当于一箱汽油的使用里程）。

　　腾势的电池位于车辆底盘的位置，并不占用车内空间，并且其轴距达到了2880mm，因此后排腿部空间可与长轴距的中型豪华轿车相媲美。另外，460升的后备厢空间也可以满足多数消费者的需求，可以说作为一款电动车，在实用性方面与普通汽油车无异。

　　值得一提的是：腾势是首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车，基于C-NCAP评分标准，腾势电动车的测试结果达到五星安全最高分。腾势电动车搭载的电池组由坚固的铝结构框架保护，并安装在车身底部最为安全的部位，智能电流管理系统还会持续监测电池与动力系统之间的能量流，确保一旦发生事故，电池将自动断开，并在临界状态下快速放电至安全电压。

　　总的来说，这是一款使用起来几乎与普通汽油车完全无异的电动车，充电模式也很灵活，既可以通过专业的壁挂式充电柜，也可以通过普通的家用电源插座，充电时间从1-7小时不等。此外，还对整车提供超出国家三包标准的3年或8万公里的保修期，并对电池提供6年或15万公里的保修期，为用户提供了足够长久的保障。

　　整体试驾下来，除了加速更果断，车内环境更静谧之外，这台电动车操控的感觉更像是一台奔驰B200。如果走到哪儿都能方便地充电，这样一台实用环保的车型，一定会是不错的选择。