停车费涨了停车依然难 加价可解停车难？

许多车辆被堵在虎门高铁站站北路。

　　虎门高铁站停车场涨价后停车问题未见改善 负责人称彻底解决需扩建停车场

　　文、图/广州日报记者刘满元 　

　　今年7月1日开始，虎门高铁站社会车辆停车场开始执行新的收费标准。停车场收费由单次3元提升至5元，全天最高收费由12元提升至40元。如今，新收费标准实施20余天，不少车主感叹：“停车费涨了几倍，但是，停车依然难！”

　　“随着越来越多的高铁列车在虎门停靠，不扩建停车场增加停车位，不重新规划停车场出入口，无法根本上改变虎门高铁站停车难和站前路交通拥堵的现状。”虎门高铁站一负责人说。

　　记者体验：进车场难，找停车位难

　　昨天上午，记者驱车由虎门镇中心区前往高铁站。当车行至虎门高铁站站北路时，发现此路段交通出现拥堵。过了站北路中间的十字路口，车辆便无法正常通行。

　　记者发现，造成拥堵的原因是，高铁站停车场已经没有了停车位，而近百辆欲进高铁站的车从停车场的取卡口一直堵到站北路上。记者在此等候近20分钟，仍未能成功进入虎门高铁站停车场。

　　随后记者徒步前往虎门高铁站停车场，在这里记者看见，该停车场车位完全停满，许多前来接送客的车辆只能一辆接着一辆排在停车场的通道上等候。另外，停车场的出口和入口均设在同一道路上，且均仅有一车道，遇上车流高峰时，许多车辆只能被堵在这里等候进出。

　　虎门高铁站：车位无法满足停车需求

　　记者从虎门高铁站相关负责人处了解到，虎门高铁站目前的临时站前广场设有出租车和公交车上落客车站、社会车辆停车场，其中社会车辆停车场有600个停车位。

　　然而，目前周一至周四，虎门高铁站一天共有130多趟车次列车经过，周末及节假日，经过的车次则有140多趟。每天接送旅客超2万人次，周末则超2.4万人次。虎门高铁站的现行设施很难满足日益增加的客流需求。

　　“几乎每天虎门高铁站临时停车场内的车位都是满的。”李先生说，“不扩建停车场增加停车位，不重新规划停车场出入口，无法根本上改变虎门高铁站停车难和站前路交通拥堵的现状。”

　　加价可解停车难？

　　支持：提高停车费可鼓励公共交通出行

　　对于虎门高铁站社会停车场提高停车收费标准，许多车主表示理解。

　　车主刘先生表示，以前停车场实施的收费标准比较低，大量搭乘高铁外出旅游的乘客，都选择自己开车去高铁站，而后把车停在停车场，导致大量的车位被长时间占用。提高停车场的停车收费标准后，车主或出于经济原因考虑，选择搭乘公共交通出行，可为高铁站停车场腾出部分车位供其他车辆停放。

　　但刘先生同时认为，要让更多的车主选择搭乘公共交通前往虎门高铁站，需要完善公共交通配套，同时还要规范的士营运。

　　反对：仅靠提高收费难缓解“停车难”

　　也有不少车主对仅靠提高停车场车费来缓解高铁站停车场“停车难”表示质疑。

　　车主莫先生认为，仅靠提高停车场收费标准来缓解高铁站停车场“停车难”是很难实现的。“要根本解决停车难，除非扩建停车场，增加停车位。”

　　“目前，停车场收费标准感觉偏高，尤其是免费时间仅为15分钟，我认为不合理。”车牌粤SUF680车主告诉记者，“仅是进入停车场，从找车位，再接到人，还要排队出去，没有半个小时，根本就出不来。而目前，停车场免费停车时间规定为15分钟。这意味着，只要是进停车场的车主，至少得缴费5元。”

　　破局：

　　推动虎门高铁站

　　成东莞门户枢纽

　　今年以来，东莞市相关部门及虎门镇按照东莞市人大的有关工作要求，结合《关于推动虎门高铁站打造东莞对外开放门户枢纽的建议》的内容，制定了高铁虎门站站场及周边环境整治的工作计划和工作措施。目前，各项工作均在有序的推进。

　　环莞快速明年建成通车

　　环莞快速路厚街宝塘至虎门白沙段工程建设施工，一定程度上影响到高铁站周边交通的堵塞。

　　近日，东莞市城建局消息称：关于厚街白濠路段围蔽占道施工通行问题，该局在6月15日完成了施工围挡整改、坑洼填补、拓宽车道工作，基本满足双向四车道车辆通行要求。

　　该局力争8月中旬完成厚街白濠路段西侧辅路施工，恢复双向四车道交通。此外，厚街路段主路预计9月底基本完工，恢复双向六车道交通。而虎门高铁站路段预计9月份基本完工，恢复双向四车道交通。到2016年1月，东莞市区至虎门高铁站路段基本建成通车。

　　16条公交线路途经高铁站

　　对于公交接驳问题，市交通局回应，该局通过深入调研虎门高铁站公交体系，结合高铁运营时间调研虎门高铁站乘客出行目的、流量、流向等情况，研究制定公交线路优化调整方案。

　　无缝对接R2线、穗莞深城轨

　　东莞市东实公司透露，将在虎门高铁站规划建设一个二层连廊，主要用于接驳虎门高铁站、即将开通的轻轨R2线，以及穗莞深城际轨道，同时在地下建设大型停车场，解决出行停车问题。