德国高速公路收费政策引争议

　　据新华社柏林7月25日电 德国高速公路的养护与扩建主要靠财政支持。2005年起，德国开始针对12吨以上货车收取道路使用费，以扩充财源。现如今，德国又惦记上了使用德国高速的外国小客车。不过，仅向外国小客车收取买路钱涉嫌歧视欧盟其他国家司机，欧盟委员会的起诉让德国2016年开征高速费的计划被迫推迟。

　　德国道路交通网络发达。联邦统计局数据显示，2014年德国高速路总里程达1.29万公里，联邦公路更是达到3.94万公里。道路养护与扩建耗资巨大。德国决定扩大道路使用费的征收范围。

　　两项新规预计每年带来额外收益3.8亿欧元(约合26亿元人民币)。新法还规定，2016年起，德国将针对小客车征收“基础设施建设费”，即道路使用费，收费标准视车辆大小与环保标准而定。德国原本仅想针对外国小客车征收道路使用费，但欧盟法律不允许歧视其他欧盟成员国司机。对此，德国政府决定，德国小客车车主每年必须支付全年的道路使用费，但机动车税也会相应降低，最终达到不给德国车主增加额外负担的效果。

　　欧盟委员会今年6月正式针对德国发起违约诉讼，认为德国的做法歧视外国人。