PP租车王嘉明：共享租车竞争是跑马拉松而非百米冲刺

　　中新网7月28日电 出行是近两年最火热的创业领域之一，专车、快车、顺风车等诸多共享经济模式都被推到了风口浪尖。不过目前专车、快车领域已经被滴滴快的和Uber牢牢占据市场，形成双寡头垄断格局；顺风车原本的玩家嘀嗒拼车、51用车、天天用车等，也由于滴滴进入顺风车市场，迅速黯然无光。

　　谁会是下一个移动出行抢食的领域？PP租车王嘉明表示，答案是P2P租车。与专车、快车、拼车“车+人”的共享模式不同，P2P租车是单纯的“车共享”。将私家车的闲置使用时间与租客的用车需求整合起来。可以理解为汽车业的Airbnb。

　　以P2P共享租车模式起家的PP租车，在2014年也迅速在短短几个月内完成A、B两轮共计7000万美元的融资，并迅速占据P2P租车领域90%市场份额。6月初，信诺数据公司(TrustData)发布了《2015年1-5月份中国移动互联网出行用车应用发展报告》，其监测到的数据显示，PP租车在北京、上海、广州等国内大型城市的DAU不仅领先于P2P租车同行，其在移动端的份额甚至高于神州租车等老牌传统租车公司。

　　面对IT企业的捷足先登，一些国内外汽车企业也不甘落后，纷纷推出自己的共享租车计划。德国戴姆勒集团就推出了Car2Go交通出行解决方案，尝试汽车共享租赁模式，全部采用奔驰smart车型。重庆被作为亚洲试点城市，2015年年内在重庆投入数百辆smart for two车型。

　　P2P租车成了被众多玩家看好的一块儿领域。但是P2P租车与“车+人”的专车、快车共享不同，进入门槛更高，并且具有不同的使用场景。

　　出租车代驾模式只解决用户从A点到B点简单路径的需求；而实际上，中长距离(50公里以上)、中长时间(超过4小时出行时间)，租车自驾相对打车的价格便宜50%以上。A点到B点的复杂路径，即中途要在多个地方停留，也让自驾出行更为便利。另外，类似自驾游、商务出行、私密出行等不希望有司机出现的场景，都要用自驾来解决。

　　PP租车王嘉明认为，P2P租车市场可能比传统租车行业还大。P2P租车市场的发展实际上是发现并创造需求的过程，本身这一需求被分散到了传统租车、出租车、公交出行层面。P2P租车实际上正在聚拢日常性的出行需求，目前，传统租车市场规模约为340亿人民币，而PP租车联合创始人王嘉明预计P2P市场规模将是其4倍。

　　王嘉明说，比起汽车刚进入家庭时代，现在汽车之于人们的意义已经不同。最初高高在上的奢侈大件如今已飞入寻常百姓家。现在越来越多人只把汽车当做一个代步工具。

　　但即使如此，P2P这种新颖的租车模式，怎么让车主放心地把车放到平台上，又怎样让租客去租这些陌生人的车。为此，需要建立起一整套风险管控机制和信任机制。

　　PP租车需要为车主提供360度安心解决方案。包括事前、事中、事后三大部分。

　　事前的防控主要是征信体系，这是整个风控系统的基础。PP租车建立了行内首套P2P租车用户评估体系，对每一位注册租客都有严格的审核程序，与公安局和交管局数据对接，加入中国银联创办的安全联盟组织，并与国家认证的互联网征信体统合作接入大数据进行筛选，从身份、信用、履约能力、人脉关系等多个维度进行全方位评估，得出租客是否适合在平台租车的结论。

　　在汽车出租环节，PP租车建立了7×24小时的智能风险识别系统，会对车主出租的车辆异常行驶轨迹等关键操作进行智能识别，进行实时监控。PP租车会在平台上私家车内安装一部智能盒子设备。这个盒子主要起两方面作用，一是GPS定位导航，另一个是智能钥匙。用户成功约车后，通过智能手机就能控制车辆开门与关门。

　　并且，PP租车风控团队与全国各地公安机关建立高效的联动机制，一旦发生丢车事件，会利用其技术手段和风控团队配合公安机关追回车辆，对犯罪嫌疑人实施抓捕。

　　最近，PP租车为了从根源上解决车主顾虑，PP租车日前宣布，将投入1亿元人民币建立专项资金池，作为入驻PP平台车主的“安心保障金”，出现丢失等情况，将提供补偿金和赔付。

　　王嘉明表示，面对这样一个难度大的市场，如果我们做到了，会树立一个非常高的竞争门槛。我们一旦构建起一个让车主放心的品牌认知，保险和风控上有绝对扎实的保障能力，产品上满足车主和租客在便利性、价格、选择上的多样需求，在这种情况下，这个模式构建起一倍的规模优势可以相当于打车行业构建起的十倍规模优势，这个模式靠短期烧钱是不可能迅速实现的，竞争壁垒是很高的，套用一句老话“辛苦钱，万万年”。PP租车已建起足够坚实竞争壁垒。P2P共享租车竞争是跑马拉松而非百米冲刺，PP租车会用跑马拉松心态面对市场竞争。