请忘记1.6L！测试朗逸1.2TSI蓝驱技术版(3)

　　最后再来说说噪音的问题，说实话，朗逸的底盘隔音做的很一般，整体感觉显得有些单薄，加上韩泰OPTIMO K415轮胎的胎噪本来就不低，开起来胎噪很容易的就能传入车内了。不过这台1.2TSI发动机本身的素质还是相当高的，转速上去后，在车里几乎就听不到发动机的声音了。我曾经觉得可能是发动机舱的隔音做的不错，但回想之前驾驶过的1.4TSI车型，似乎眼前的1.2TSI蓝驱版主观感受上的确是要更安静一些，如果这样的话就和隔音没关系了，又或许只是我本人比较敏感吧。

　　这部分给个总结，1.2TSI发动机绝对没有想象中的那么弱，相反的，它的动力表现要比1.6L车型强太多了，甚至比许多品牌的2.0L自然吸气车型也要好的多，驾驶起来还是相当愉悦的。缺点是起步的时候抖动明显，影响品质感，另外就是您要学着适应多给点油，花几天时间去习惯它，反正若是编辑我，驾驶过1.2TSI之后也不会再考虑1.6L车型了。

　　■ 性能真不错，油耗喜人！

　　和之前测试过的朗逸1.4TSI车型一样，1.2TSI的朗逸蓝驱版因为也采用了DSG变速箱，所以起步时会有保护，转速无法提升。虽然确实有办法可以骗过变速箱的保护从而使其起步更快，但那是以损坏变速箱的风险为前提条件的，并且对99.99%的用户而言也没有意义，所以我们还是采用最常规的加速测试方法。

　　让人惊讶的是这台1.2TSI车型在全油门起步的时候前轮竟然还会有1秒左右的空转，这是之前1.4TSI车型上都不曾见到的。因为变速箱的保护，所以测试时直接油门到底即可，不需要憋着刹车。最终朗逸1.2TSI蓝驱版的0-100km/h加速成绩为10.63秒，比1.4TSI车型慢了1.2秒左右。

　　刹车表现上，这台朗逸1.2TSI蓝驱版还是延续了车系一直以来不错的稳定性，，但是最终41.93米的成绩虽不算太糟糕，但显然没有之前测试的配有17英寸轮胎的1.4TSI车型那么好，相信若是换上一套更好的轮胎，成绩应该会有所提升。

　　而在油耗测试上，作为“BlueMotion蓝驱”家族的一员，1.2TSI的朗逸蓝驱版还是给足了我们惊喜。在历经了多种路况之后，我们驾驶着这台车行驶了大概101公里左右，平均时速控制在30km/h上下，最终其百公里油耗竟然还不到5.3L，要知道这个油耗，就是同级别混合动力车在相同路况下也很难达到！

　　● 编辑点评：

　　到了点评阶段了，直接给结论——别考虑1.6L车型了，实在预算有限买不了1.4TSI的，直接买1.2TSI蓝驱吧！5000元的差价，1.2TSI蓝驱版朗逸多出的自动大灯、感应雨刷、自动空调和自动防眩目内后视镜都是非常非常实用的配置，皮革/织物双拼的蓝驱专属座椅其实视觉效果更好，乘坐舒适性也不会比1.6L自动舒适版的真皮座椅差多少。至于天窗，我知道很多人喜欢，觉得档次高，但如果您不抽烟的话，使用率其实是相当低的，并且还影响头部空间。

　　所以仅仅是从配置来看，我觉得朗逸1.2TSI蓝驱版就要比1.6L自动舒适版更理性，更别提动力上的差异了。这台1.2TSI发动机除了起步时需要多给一点油多适应几天之外，全速段下都要比1.6L自然吸气发动机开着愉悦多了，而最终的油耗表现也有相当的优势。那么也许您会问了，为什么不买1.4TSIDSG舒适版呢？我想说的是，在1.2TSI蓝驱车型的基础上加4000元，还是得不到蓝驱车型的这些实用配置，日常驾驶的动力表现差距不大，油耗却要高不少，何必呢？（文/图/摄 汽车之家黄正桥 测试协助/盛元珺 朱力神）

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　　颜值性能均提升！测新款朗逸/朗行1.4T

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