源自北欧操控 北汽绅宝X65舒适度测试(4)

　　环节四：乘坐空间展示

首先体验者来到了前排座椅，将座椅调至最低，并找到舒适坐姿以后，头部与顶部空间约为两拳。而同一位体验者来到后排，头部与顶部空间约3拳左右，腿部空间则是绅宝X65的另一个亮点，就算是体重在200斤左右男士，也能找到舒适的坐姿。

　　环节四：底盘测试

　　通过实际测试以后，我们发现绅宝X65在极限绕转时，车身姿态保持的较为一般，由于速度较快导致侧倾角度稍大，不过，这样反而证明了车辆在遇到紧急情况下可以快速退避障碍物，减少发生侧翻情况。但是绅宝X65属于SUV，车辆悬挂行程较长，动态反馈并不能和轿车一样迅速的回弹，所以绅宝X65能有这样的表现已经算是不错了。

（时速20km/h过减速带演示）

（时速30km/h慢动作演示）

　　编辑点评：通过此次舒适度测试之后，我们对绅宝品牌有了新的了解。绅宝不仅仅是简单的收购了萨博平台而生产车辆，他们则是借用了萨博平台研发出了更加符合国人的车型，同时也结合了北汽的自身优势，将每款车型的自身特点向大家展示出来。而在舒适度方面，绅宝X65配备了电座椅加热以及通风功能，宽大后排空间也是一大优势。希望此篇文章能够给卡友们在够买车辆时有所帮助。