中国物流业加快向成长期转型

　　自2001年我国加入世界贸易组织(WTO)以来的10年，是我国物流业从起步期加快向成长期转型的10年。10年来，在国家产业政策支持下，我国物流业借助国民经济快速发展的强劲东风，走出了一条有中国特色的发展道路，成为国民经济发展的重要支撑。

　　10年来，我国经济取得了迅猛发展，国内物流业更是进入平稳较快增长阶段。2010年，我国物流业增加值达2.7万亿元，比2001年的7429亿元净增2万亿元，10年年均增长14.8%。社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，比2001年的18.8%降低1个百分点，相当于新增社会经济效益近4000亿元。回顾10年的发展历程，我国物流业成就斐然。

　　第一，物流产业地位显著提升。

　　10年来，我国政府日益重视和支持现代物流业发展。2005年2月，经国务院批准，由国家发展和改革委牵头，组建了“全国现代物流工作部际联席会议”。2006年3月，十届全国人大四次会议批准的《“十一五”规划纲要》提出，“大力发展现代物流业”。现代物流的产业地位在国家层面得到确立。2009年3月，国务院发布我国第一个全国性物流业专项规划《物流业调整和振兴规划》。2011年3月，全国人大十一届四次会议审议通过的《“十二五”规划纲要》，其中有20多处提及物流相关内容，并在第四篇、第十五章“加快发展生产性服务业”中单列一节，“大力发展现代物流业”。

　　第二，物流企业群体加速成长。

　　2005年12月，我国履行入世相关承诺，物流领域对外资全面开放。外资企业加快进入中国物流市场，带来了先进的物流技术、管理方法和经验，推动了国内市场的成熟，也加剧了国内市场的竞争。国有物流企业重组转型，民营物流企业加速成长。国有、民营、外资物流企业在竞争中合作，出现了“三足鼎立”，共同发展的局面。

　　物流企业核心群体初步形成。2009年50强物流企业主营业务收入达4506亿元。所有50强企业主营业务收入均超过10亿元，其中9家企业超过百亿元，中远集团超过千亿元。(下转A3版)

　　第三，物流市场需求逐步扩张。

　　随着工业化推进和产业升级，工业物流运行模式发生深刻变化。工业企业加快资源整合、流程改造，采取包括分离分立、合资合作、全面外包多种方式分离外包物流功能。

　　在一系列扩大消费政策引导下，商贸物流加快发展。一是生产资料流通企业和传统批发市场增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能。二是大型连锁零售企业强化物流系统。三是网购物流“爆炸式”增长。四是农业和农村物流集中释放。