记者实地调查上海“最堵10条路” 市民为治堵献策

　　最近，一篇题为“上海最堵的10条路，有你每天上班的路么？”的帖子“走红”朋友圈，其中列出的10条路据称在早晚高峰时，车速不足10公里/小时。按拥堵程度从高到低，它们的排名依次为：滨江大道、梅岭北路、陆家嘴东路、浦东南路、大境路、辽源西路、东昌路、武夷路、天宝路和骊山路。这些道路到底堵不堵？究竟为啥堵？连日来，记者赴现场实地调查，采访中，不少市民也给出了治拥堵的好建议。

　　骊山路 梅岭北路 辽源西路 天宝路 武夷路

　　记者调查

　　随意停车 任性开车

　　从中山北路骊山路路口，自南朝北步行。记者观察到，三车道的道路并不宽。两旁林立着各类商铺，一辆运输货物的卡车正停靠在路边卸货，道路两旁还有商贩跨道经营。记者打开手机上的地图软件，查询“实时路况”。软件显示，当前道路为“黄色缓行”。骊山路洛川路路口红绿灯口，10余辆私家车正排队等候，拖起的“尾巴”直抵人行道。电瓶车、助动车、自行车在“夹缝中”穿行，喇叭声不绝于耳。“别看这条路短，上下班高峰却经常堵得一动不动，旁边还有车停着。”一名“的哥”抱怨道。

　　存在相同“堵因”的还有梅岭北路。梅岭北路东段南侧紧邻普陀区中心医院门诊楼大门。周边的车辆将3条道生生堵去一条。不少路边停着的车还相当“任性”，欲起步时直接猛打方向借道，后方车辆只能“急刹”让行。

　　辽源西路为由东向西的单行道路段。此时，一辆卡车毫不顾忌地停在路边，“骑”着非机动车道和机动车道各一半，前往路边一家小吃店里卸货。这一举动令过路司机头疼不已，只能借道缓速通过。往东步行，一居民小区弄堂门口更是停放着多辆私家车。

　　从新港路天宝路路口往南步行，一路能看到道路东侧的和平公园边门、上海开放大学邮电分校、上海南湖高级中学和上海外国语大学附属外国语学校东校，下班高峰也是放学高峰，天宝路两侧被接送孩子的私家车占据。

　　武夷路靠近上海市皮肤病医院，医院门口的道路两侧停满了社会车辆，自行车电瓶车和机动车只能在中间，双向四车道二车道。

　　市民建议

　　加强执法力度

　　市民告诉记者，骊山路南临中山北路，北抵延长西路，西傍宜川新村，东靠宜川中学。周围还环绕着众多老小区。路虽然短，却是上高架和前往众多主干道的必经之路。加之路窄，非机动车多，令道路变得拥挤；辽源西路附近居民说，单行道原本马路就狭窄，停了车以后就仿佛设置了障碍，有时真的“急煞人”；梅岭北路和武夷路的情况类似，都为医院门口的乱停车；天宝路则既有学校，又有公园，小马路上却集中着不少公共场所。市民建议，针对上述路段高峰时段的乱停车占道现象加强执法力度，还路于车、还路于民。

　　滨江大道 大境路

　　记者调查

　　车停两侧 马路“缩水”

　　记者驱车来到滨江大道。双向二车道上却冷冷清清，一度没有车驶过。记者朝西步行，道路忽然横向“缩水”，路两旁划归的停车位停靠着私家车和四五辆双层观光巴士。过往车辆缓缓前行，后刹车灯始终亮着，速度均不超过5-10公里/小时。

　　继续往西。餐厅、游轮码头等开设在道路沿江的一侧。这段道路的3条道中，两侧都停满轿车，仅容一辆车单行通过。记者打开地图软件，显示此路段为红色拥堵。一名车主告诉记者，车停在路边几乎是被“默许”的，也不会有人来管。“吃个饭嘛，就停一停，旁边还有保安看着，也安全。”

　　“同病相怜”的还有大境路，大境路为自西向东行驶的单行道，本身就不宽敞。向西步行约10米，佳日公寓门口，沿街停着两辆SUV轿车，道路南侧则停着一辆黑色轿车，两侧车中间的“空隙”，也仅勉强能容一辆车驶过。

　　市民建议

　　专辟停车区域

　　有市民指出，滨江大道的拥堵，系路边随意停车的人为因素造成，在周边停靠的司机，大多是要去江边的餐厅用餐，或前往游轮码头游玩。既然有需求，那么相关部门能否在附近专门开辟一块停车区，供车辆停放。

　　而大境路东至河南南路，西接中华路，马路虽小，却也是打通两条主干道的通路之一。小区居民为了一时方便，却堵住了马路，万一发生紧急事件，消防车也无法驶入。所以，相关部门应采取措施，千万别让马路成了“默认”的停车场。

　　陆家嘴东路 东昌路

　　记者调查

　　红灯漫长 绿灯快闪

　　晚高峰时段，在陆家嘴东路陆家嘴环路红绿灯路口，大量的私家车正等着红灯。信号灯“变绿”后，车辆纷纷快速起步，如“泄洪”一般加速驶过路口。记者打开手机秒表测算，等一个红灯需要超过2分40秒，绿灯通行时间仅为35秒。这让不少司机十分费解：“为什么这个红灯时间那么长？”而对于很多“排在后面”的车主来说，开到陆家嘴东路浦东南路路口时，同样的等待很可能将“重新上演”。

　　东昌路的情况也类似。滨江大道东昌路路口，红灯要等1分30秒，而绿灯通行时间却只有30秒。不少司机抱怨，等个红灯太漫长，高峰时段“吃不消”。

　　市民建议

　　调整信号灯周期

　　陆家嘴东路的5条道中，有3条左转道和1条右转道，直行道仅有1条。市民反映，该条道路的信号灯等待时间过长，增加了陆家嘴东路的“拥堵系数”。陆家嘴东路虽不如横向的陆家嘴环路车流量大，但却是通往浦东南路的要道；东昌路起始段就因等红灯而拥堵，可以想见，整条路的“源头”堵了，那其余部分会怎么样。因此，建议交通部门能否实地调研后，调整部分路口信号灯红绿灯时间，并方便车辆快速通行。

　　浦东南路

　　记者调查

　　岔路车辆 随意插队

　　从陆家嘴东路右转，便进入浦东南路。浦东南路近陆家嘴东路路口为双向六车道。此时车辆已经拥堵到横道线附近。记者看到，西侧的浦发大厦和证券大厦等广场的地面和地下车库的出口也正对着浦东南路，原本浦东南路上的车辆已经“堵破头”，这些车辆驶出后，欲借道“横插”车流中，争道抢路“挤破头”，更是无形中增加了交通压力。

　　市民建议

　　管住车库插队车

　　浦东南路早晚高峰运能压力大，455、818、981、82路等公交线路经过此地。“插队车”一出车库，就来个急转弯，常常和其他车辆“顶牛”，大大降低了道路的通行速度。市民表示，相关部门能否在早晚高峰时，加强对附近车库出口处的管理，让转弯车辆依次通行，减少插队缓解拥堵。（记者 徐驰）