京冀携手共建伟人构想大港

　　中新社唐山1月1日电　题：京冀携手共建伟人构想大港

　　 中新社记者 鲁达 白云水

　　元旦一大早，75岁的赵凤君就从衣柜里翻出崭新的中山装，穿戴整齐出了家门。来到距家不远的孙中山铜像前，赵凤君完成了他2016年的第一个愿望：与伟人合影。自打退休后，这个习惯他已坚持多年。

　　这尊目前中国体量最大、最高的孙中山铜像坐落在河北省唐山市海港经济开发区，高19.19米，坐北朝南。

　　2016年是孙中山诞辰150周年。孙中山曾两次赴唐山，组织专家考察建港良址。1919年，孙中山在《建国方略》中提出，在渤海湾建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的北方大港的设想。

　 赵凤君的家就住在唐山市海港经济开发区一座推窗见海、听涛入眠的六层楼房里。“25年前，这里是一望无际的盐碱滩和寸草不生的滩涂。”在赵凤君记忆里，自从1991年的冬天开始，渤海湾畔，这片伟人手指的海滩开始“慢慢地苏醒复活”。

　　那时的赵凤君时任刚刚成立的唐山港务局党委副书记，只有几艘破渔船的海边上多出的一顶帐篷就是他的“办公室”。建港之初，缺少港口建设经验，让赵凤君和他的工友们一脸愁容。但一个好消息在1993年传来：“北京要和河北共建出海口了！”

　　“时任北京市副市长李润五踏访这里后，北京决定投资1.5亿元（人民币）与河北合作，在这里建设北京自己的出海口。”赵凤君说。随后，当时的唐山港改称“京唐港”。

　　与赵凤君同样欣喜的还有时任唐山市委书记梁志忠：“挂上‘京’字头，等于有了‘金’字招牌！”

　　唐山海港经济开发区管委会副主任辛晓武认为，当地距离北京233公里，车程2.5小时以及深海港口优势是成为北京“出海口”的最终选择。

“‘京唐港’初期的年规划吞吐量才1500万吨，现在看来只是一个‘小渔湾’的吞吐量，但是却打破了唐山作为沿海城市没有海（指港口）的局面和北京有了自己的‘出海口’的事实。”辛晓武说。

　　现在的唐山港包括京唐港区（原京唐港）、曹妃甸港区和丰南港区。2014年吞吐量超2亿吨，2015年上半年吞吐量达1.1亿吨，跻身世界五大港口和中国四大港口之列。

　　“北京出海口”也吸引了北京人来此投资和旅游。北京人吴彬这个元旦就是在唐山的海边度过的。他认准了这里的港口资源优势，已投资8000万元在此成立石材生产基地。

和吴彬一样，100多位原来在北京经营石材的北京商人，将产业转移到唐山的国际石材城，未来投资达150亿元。（完）