青岛高端小区车位贵过豪车 新盘车位供不应求

　　近年来，随着私家车的普及，人们对车位的需求日趋增大，不少市民家中甚至拥有多辆私家车。在目前寸土寸金的青岛，私家车的停放就成了让大家头疼的问题，买得起房却买不起车位的案例比比皆是，车位比车还贵的消息也不绝于耳。近日，记者走访青岛各区代表性楼盘，对车位价格进行了新年首轮摸底调查。

　　住宅小区停车位一位难求 车位价格高过车业主“求购无门”

　　“停车难”迫使买房购车位已经成了大多数市民的无奈之选。据统计，2015年青岛机动车保有量已经突破了210万辆，其中汽车逼近180万辆。车位少而私家车多让现如今不少住宅小区周边都出现了“层层包围”的尴尬状况，而一到节假日更是让没买车位的业主“操碎了心”。

　　“我是2006年入住这个小区的，当时家里就一辆车，就没有买车位，那个时候车也少，小区里划线的公共停车区域车位充足。”家住奉化路一小区的于女士告诉记者，9年前她购入该小区一套120㎡的三居室，因车位价格较高而没有购买车位。据于女士介绍，当时小区里分“出售车位”和“公共车位”两种，车位共计700余个，对于当时私家车并不普及的情形来说车位确实充足。然而现如今，该小区私家车保有量达到1100多辆，车位显然是“不足”了，为此于女士不得不想尽办法“占车位”，一旦遇到晚回家的情况，就只能在附近“瞎转悠”。

　　无独有偶，家住浮山后某小区的段先生也表示，买房时10万元一个的车位让他觉得“肉疼”。而现如今涨到20万一个的车位却是“求购”无门。“小区里车太多了，基本上是一家两辆，没有车位晚上停车成了大难题。”段先生说，他和妻子去年下旬租了一个车位，停车难度瞬间降低，比两辆车都“无家可归”强太多了。于是段先生新年想“忍痛”购入一个车位，但让他意外的是，小区业主出售车位的信息寥寥无几。“我太太的车才12万，一个车位就要20万，即便如此想买也买不着。”

　　价格低的时候不买，等价格涨上来的时候回头“求购”，这样的现象在现在不少二手房小区中比比皆是。车位价格翻倍涨、车位价格贵过汽车等情况，在记者的采访中也绝对不是个例。“买房一定要买车位”也逐渐成了当下购房者的共识，那么2016年青岛各区域车位价格分别是多少呢？记者通过实地走访为您详细摸底——

　　新年各区域车位价格摸底：

　　豪宅车位价格亲民改善型小区车位翻倍涨

　　【崂山区】

　　崂山区素来被购房者称为“土豪聚集地”，背山面海造就的豪宅项目都有着不菲的售价。然而尽管房价高昂，崂山区的车位价格却意外的有些许“亲民”的意思。青岛冻粉厂原址建成的高端楼盘颐山源墅项目均价高达43000元/㎡，然而如此奢华的楼盘车位价格却异常“低调”，地下子母车位价格仅25万/个；地上车位11万/个，着实令人大跌眼镜。而同样售价不低的保利漫月山，其地下车位价格为21万/个；而麦岛金岸当年则是买房送车位，车位不单独出售，预估车位价格为25万/个。

　　【市南区】

　　现如今车位价格猛涨的大环境中，崂山区车位绝对称得上是“良心价”，而反观市南区，多数车位价格都与房价一样遥不可及。香港中路上的鲁商中心首府车位价格20-30万/个，根据位置与楼层不同而价格不一；山东路上的华润悦府车位价格为28-31万/个；市南西部的金茂湾二期，车位售价为17-18万/个；海尔时代风景车位售价17万/个；这些新崛起的楼盘车位涨价的速度绝对比房价涨得快。不仅新房如此，二手房小区车位更加紧俏，据记者了解，颐和国际项目就有不少业主想购入车位，但目前小区鲜有车位出售信息，花大价钱都买不到。

　　【市北区】

　　市北西部的晓港名城，车位价格为18-22万/个；浮山后片区的鲁信长春花园目前的车位价格在20万/个左右，但由于鲁信长春花园为二手房小区，因此车位供远远小于求，20万仅为车位预估价格，相比开盘时10万/个的车位价格相比，已经翻了一倍；大热的新都心片区，中海清江华府车位价格为15-18万/个；海信淮安郡车位价格为14-16万/个；万科城及保利叶公馆，目前在售车位价格为15万/个。

　　【李沧区】

　　刚需圣地李沧区新盘云集，房多配建的车位也比较多，价格相对更加亲民一些，新房早已售罄的中海国际社区，三期御城当年团购车位6-7万/个，目前已经涨到8-9万/个，涨幅达30%以上。海尔鼎世华府二期车位业主的购入价格为6万元/个，如今8万出手早已不是什么难事，涨价幅度也高过了同一小区的新房。

　　青岛车位现状：刚需新盘推销卖 改善型新盘车位供不应求

　　李沧东部一家大型房企项目负责人告诉记者，他们现在新房销售的速度远快于车位，特别是一些刚需户型集中的楼座，地下车位还有不少待售。“可能很多刚需购房者买房已经是竭尽全力了，短时间内没有钱再购买车位，再或者目前还没有买车，对车位没有需求。”该楼盘负责人如是说。而市南一家楼盘的销售经理在接受记者采访时则表示，不少业主买房后会购买两个车位，至少也会买一个车位，车位的销售明显供不应求，销售接近尾声的楼座，车位可选择性已经不高，多数已经被前期业主买下了。

　　二手房小区车位则鲜有单独出售的，链家青岛市场部分析师刘烁表示，目前三至五年房龄的二手房小区，车位十分稀缺，不少当时没有购买车位的住户，后期都通过租赁邻居车位来停放车辆。一般车位买卖则会随房子一起进行，单独进行车位出售的较为少见。这类房龄年轻的二手房小区，一般单个车位售价要较之前购买时价位翻倍甚至更多。而房龄超过八年的小区，不少是物业对车位进行统一租赁管理，以月租形式付费是普遍的使用模式，但是由于“车多位少”摇号租车位已经成了不少业主面临的问题。（记者 于灏源 李倍）