八十岁“飞鸽”插上“互联网”的翅膀迎接“最好时代”

　　中新社天津3月28日电 题：八十岁“飞鸽”插上“互联网”的翅膀迎接“最好时代”

　　中新社记者 张道正

　　在第十六届中国北方国际自行车电动车展览会上，“飞鸽”自行车吸引了众多参展商、采购商和市民关注的目光。一位老人反复摩挲着复古款飞鸽自行车，激动地说：“这可是好东西，当年有一辆，找媳妇不愁。”

　　曾几何时，拥有一辆“飞鸽牌”自行车，是很多中国人的梦想。上世纪70、80年代，随着物质生活的逐渐丰富，中国人开始讲求“生活品质”，婚姻大事要有手表、自行车、缝纫机，时称“三大件”。其中，“飞鸽”自行车的品牌知名度和影响力，一如当今的奔驰、宝马。

　　“飞鸽”的历史可以追溯到八十年前。1936年，在天津诞生了中国自己生产的第一辆自行车，这就是飞鸽自行车的前身，1950年正式命名为“飞鸽”。

　　据飞鸽车业展会负责人孙彬介绍，1949年，刘少奇来天津自行车厂视察，亲自调拨13万斤小米作为恢复生产的经费，鼓励工人搞革新造新车，1950年7月5日，新中国第一批自行车在天津诞生，从此“飞鸽”翱翔。“飞鸽在1965年年产量就超过了40万辆。到1987年，飞鸽拥有8000多名工人，年产各类自行车368万辆。”

　　事实上，“飞鸽”的品牌价值，早已超越了市场的范畴。1989年，“飞鸽”自行车第一次作为国礼由李鹏总理赠送给美国总统老布什夫妇。此后几十年，“飞鸽”一直被政府当作“国礼”赠送给外国政要。

　　“我是1986年从学校毕业直接进入了飞鸽公司，如今已经整整30年了。”飞鸽公司总经理张金瑛感慨地说，自己这三十年，见证了“凭票买车，一票难求”的辉煌，也经历了改革开放时代转型升级的痛苦。可谓“跌宕起伏”。

　　“飞鸽的三次重大转变，我都经历了，也参与了。”谈及“飞鸽”的过去，张金瑛如数家珍。“经历改革浪潮的冲击后，不能改变环境，我们就改变自己，沿着飞鸽的历史，重新梳理飞鸽的品牌文化，并将其作为飞鸽整体发展的一个重要推手，比如推出国礼车、复古车、概念车等等。现在国礼车和概念车，已经是自行车收藏爱好者寻觅的藏品了。”

　　作为中国自行车最为著名的品牌之一，目前，“飞鸽”旗下已经开发出经典国礼、城市休闲、运动山地、复古小轮四个系列，近200种款式，产品远销加拿大、美国等六十余个国家和地区。

　　如今，80岁“飞鸽”又插上了“互联网+”的翅膀。2013年，“飞鸽”在网上开通了飞鸽户外运动旗舰店。2015年，“飞鸽”不仅携手乐视体育，共同开发了具有智能控制、智能防盗、物联社交和骑行数据显示功能的超级自行车，还组建了一支互联网开发团队，专注研发智能高端自行车并提供更多的增值服务。

　　从“奢侈品”到“代步工具”，再到户外运动的时尚装备，中国人“集体记忆”中的“飞鸽”，伴随经济社会的发展脚步，不断校正着目标定位和飞翔姿态，努力使自己飞得更高、更远。

　　“当前，国家正在推进供给侧改革，引导消费朝智能、健康、绿色方向转变，这给自行车企业转型发展提供了广阔舞台。‘飞鸽’已经做好准备，迎接‘最好的时代’。”张金瑛说。(完)