深茂铁路进入架梁阶段 茂名段架设首片T梁

　　中新网茂名3月30日电 (郭军 邓联旭)连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工进展取得重大突破。30日上午，在茂名市羊角镇洛阳中桥施工现场，中铁二十五局施工人员操作架桥机将一片长24米、重104吨的T梁稳稳落在桥墩上，标志着深茂铁路茂名段第一片T梁架设成功，也意味着深茂铁路正式进入了架梁线上施工阶段。

　　深茂铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。先期江门至茂名段266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里，工期4年。该项目先行段工程于2014年6月开工，当年11月全线进场施工，目前已累计完成投资110.2亿元。

　　据中铁二十五局一公司相关负责人介绍，深茂铁路江门至茂名段设计桥梁101座，合计总长87.8公里，需架设简支T梁9772片。他们承担了江茂段第6、7、8标三个标段共计54座桥梁的架设任务，其中特大桥19座、大桥28座、中桥7座，共需架设简支T梁5352片。施工方计划设置电白及阳西两个铺架口，分两个作业面开展架梁施工。首先进行架梁施工的是电白铺架口，T梁由制梁场事先预制好，通过汽车运送至架梁地点，再采用DJ180架桥机向小里程方向进行架梁。阳西铺架口则计划今年8月开始往大里程方向架梁。

　　“T梁送到架梁点后，经过喂梁、梁体横移、落梁就位等工序后，一片T梁的架设就完成了，这个过程大概需要40分钟。”桥机队长李赟说道。

　　据了解，深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路江门至茂名段建成后，将与已开通运营的茂湛铁路联接，届时从广州南站可直通湛江西客站，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江由近9小时缩短到3.5小时。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史。(完)