昌平公共自行车二维码遭破坏 扫码租车为何遭遇黑手

记者用手机扫描破损二维码，信息无法识别。

　　近半年来，多个远郊区推广扫码租车服务，市民只需一部手机，通过临时冻结押金或以信用积分作为担保，就能把车骑走。在租车门槛降低后，外地游客也能享受北京的公共服务。

　　这本是一桩好事。可是，记者近日在昌平多个公共自行车点走访发现，贴在车桩上的二维码遭到人为破坏。其中，在天通苑、回龙观、霍营地铁站等人流密集区域内，破损二维码更占到了总数的三成。大量自行车因扫码失败无法取出，这让市民们气愤不已。

　　现场

　　租车二维码遭破坏

　　昨天下午，天通苑地铁站东侧，近三十辆“小蓝车”依次排开，静静地等候着绿色出行的人们。

　　记者看到，闸机上标注着两种取车方式：一种是使用借车卡；一种是打开手机软件，扫描贴在车桩上的租车二维码。记者选取了扫码取车，可是没几辆车能骑走。原来，有人用钥匙等硬物将二维码贴纸划破，导致图形缺失读取失败。这种情况在霍营地铁站、回龙观东地铁站外也大量存在，一些二维码甚至被撕除。想租车的市民只好拿着手机，站在二维码完好的车桩前“等车”，等别人还一辆，他再取走一辆。在旁边趴活儿的黑车司机嘲笑称，“还是坐我车走吧，方便！”

　　经粗略统计，在天通苑、霍营、回龙观东地铁站旁的租车点中，近三成的二维码被损坏。而在远离地铁站的龙跃苑等小区内，受损二维码则十分罕见。可见，人流集中、用车需求大的租车点是被破坏的重灾区。

　　体验

　　“互联网+”租车很方便

　　据统计，去年昌平区共办理租车卡约两万张，日均租借1.4万次。市民吴先生说，昌平区有几个大型社区，居民们普遍面临“最后一公里”的接驳问题，其中，年轻人是公共自行车主要用户。

　　去年8月起，昌平区自行车桩出现二维码，用户使用手机即可扫码租车。其中，游客通道有预授权租车和芝麻信用租车两种模式，前者可扫码确认订单，冻结200元押金，还车后自动解冻；后者若芝麻信用积分达到600分，可享受免押金租车，且租车不耗分。在首个小时租车免费的情况下，若租车超时，费用直接由支付宝账户代扣。因其使用便捷，“互联网+”的租车方式受到年轻人的青睐。

　　昨天，记者现场体验了芝麻信用租车模式：扫描二维码后，手机立刻弹出相关界面，确认订单、符合条件后完成注册。闸机发出“请取车”声音后，“吧嗒”一声自行车解锁，整个取车过程不到一分钟。还车时，直接将车头插入闸机，听到“车已还好”声音后，不必再进行手机操作，整个租车过程简便流畅。

　　追问

　　到底是谁划了二维码

　　如此便捷的扫码租车为何遭遇黑手？有市民质疑，受公共自行车影响最大的就是黑车。但霍营派出所巡警告诉记者，每个租车点都配备了摄像头，自行车管理方可以随时调取录像。赵女士也是公租自行车的用户，她分析，地铁站旁二维码破损严重，是因为那里存在抢车的情况。早晚高峰时段，天通苑站自行车供需紧张，一些持卡用户可能会破坏二维码以免车辆“分流”，减轻自己的用车压力。

　　林先生则补充说，也不排除是扫码用户所为。由于每根车桩配置的二维码是专属且唯一的，不排除扫码用户将二维码拍到手机后，再将二维码破坏。这样再借车时，读取已经拍下的二维码就可借车，相当于一个人霸占了一根车桩。

　　说法

　　二维码修复成本高

　　今天上午，昌平区公共自行车管理服务中心的工作人员证实，他们已接到大量用户投诉，反映天通苑等地租车二维码被划毁、涂抹等情况，具体原因有待进一步查清。

　　他解释，昌平区是在统一安装公共自行车桩后，才引入扫码服务的，所以二维码是后贴的，裸露在外，确实容易遭人损坏。在有的城区，二维码安装在车桩内部，但昌平区重新更换车桩不太现实。这位工作人员说，二维码损坏起来容易，但修复成本很高，需要将信息发送到后台，逐个核对信息，这将耗费巨大的人力物力。

　　本报记者张骁

　　文并摄 J243