湖北开建磷矿绿色快捷运输铁路 助力三峡多式联运体系
当远铁路在远安县花林寺镇正式开工 周星亮 摄
中新网宜昌1月16日电 (董晓斌 傅飞 黄海涛)“当远铁路有利于构建磷矿绿色快捷运输通道，推动三峡枢纽多式联运体系建设。”湖北省交通投资集团有限公司宜昌投资开发有限公司(以下简称“湖北交投宜昌公司”)董事长陈璋16日在湖北远安县表示。
当天，当(阳)远(安)铁路在远安县花林寺镇开工。该铁路是湖北省“十三五”及中长期铁路网规划的重要组成部分，也是湖北省、宜昌市的重点交通基础设施项目。
当远铁路由湖北交投宜昌公司组建项目公司投资建设，预计总投资36.69亿元。陈璋介绍，该铁路总长63.38公里，途经当阳、远安两县市6个乡镇，全线新设干溪、远安、旧县和嫘祖车站，桥隧占比为65%，建设工期3年。
当远铁路将结束远安没有铁路线路的历史 黄海涛 摄
此次率先开工的是中铁十一局集团有限公司标段。该公司项目总工程师朱建富介绍，该局承担的28.978公里的线下工程内有22座桥梁和5条隧道，存在小型结构物多、山地丘陵多、路基断面窄、交叉作业多铺轨难度大等特点。
远安及周边区域磷矿资源丰富。据勘查，远安县磷矿石保有储量15.9亿吨，约占全国查明磷矿储量的7.8%，境内还拥有潜在经济价值达1000多亿元人民币的亚洲最大单一磷矿。2016年，远安县“中国生态磷都”发展规划获湖北省政府批复。
由于远安、当阳等沿线地区仅有焦柳线一条铁路干线，大宗磷矿资源外运主要依靠公路。近年来，通往矿区车流量逐渐增多，公路运输压力大、成本高、安全条件有限，一定程度上制约了磷矿资源的开发利用，限制了地区经济的快速发展。
宜昌市长张家胜表示，该项目将结束远安没有铁路线路的历史，为当地磷矿等大宗货物运输开辟新通道，完善区域铁路路网布局，促进宜昌经济社会绿色发展、转型跨越。(完)
【编辑:李欢】
