贾康：不能否定共享单车现阶段的创新和试错

　　中新经纬客户端7月6日电 由中国新闻社旗下财经新媒体中新经纬主办的“致敬改革开放40年：新经济品牌发展论坛”6日在北京举行，华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康在论坛上表示，虽然共享单车在竞争中间带来了社会资源的浪费，但不能因此就否定共享单车上在这个阶段的创新和试错。

　　华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康

　　谈到高质量发展，贾康表示，2015年下半年以来，中国在6.7%到6.9%的波动区间运行，我们希望能稳定下来，更重要的是要伴随增长质量的升级。升级版的高质量发展，要靠以供给侧结构性改革为主线，打造新的现代化经济体系来完成，这也是我们多次讨论的中国经济怎样转型升级的问题。

　　“现在要靠新的动力体系来支撑结构优化所能够达到的升级版高质量发展。”贾康解释说，中央特别明确强调新的动力来源是全要素生产率，所谓全要素生产率不是供给侧各个要素的等量齐观，而是将第一生产力和制度最大红利合在一起，以新的动力支持中国继续超常规和可持续的发展。

　　贾康指出，第一生产力和最大红利并不能理解为简单的并列关系，因为中国现在社会经济转轨，首先要解决的是制度创新能不能在改革深水区真正攻坚克难，冲破利益固化藩篱。“这个问题如不解决就拿不到最大红利，意味着不能有效以制度创新打开科技第一生产力这个科技创新空间。”

　　贾康认为，在此认识基础上，必须紧紧抓住新经济这个概念。他说：“我理解的新经济是以经济体系革命为代表，在新技术革命时代居于前沿状态的经济，有人把新技术革命称之为第三次产业革命。”他举例称，数字化时代的大数据、云计算、共享经济、移动互联、智能化等这些前沿的概念都属于新经济。

　　贾康表示，最近一段时间共享单车被大家热议，虽然共享单车在竞争中带来社会资源的浪费，但不能因此否定共享单车在这个阶段的创新和试错。

　　他认为，市场运营中要注意，在新经济概念之下，人民美好生活对应的是越来越多的人都能接受的用户体验。特别是新生代年轻人，他们在用户体验方面非常多元。贾康举例称：“不光要吃起来合口味，还特别讲环境，还要求周围人对你的饮食习惯认可，这都是新的形态。”

　　贾康指出，实现这种用户体验需要的是颠覆性创新，创新后面仍然是社会化大生产，但是它满足具体需求的机制和样式显然已日趋个性化、定制化、高科技化、智能化、便捷化。这么多新的挑战合在一起需要中国实现高质量发展，也就是新技术革命带动产业全局、供应链全链条的升级，而且高质量发展必然以实体经济的升级发展为支撑。

　　谈到传统产业品牌和新经济环境下品牌形成的差异，贾康认为，过去人们所认可的精益求精、质量好等等现在明显不够了。

　　“新经济的品牌告诉我们，开始一定要有特别能带来新意的创意，创意后面一定有特别雄厚的资金力量支持“烧钱”。最后形成一个相对稳定的寡头垄断局面。”贾康解释称，例如在电商领域，开始有成千上万家，但现在中国这么大市场也就这几家。这种寡头经济一开始靠烧钱，慢慢稳定之后，就需要不断在竞争中维持自己的寡头局面。而寡头垄断形成的这几个品牌，对接了大量中小微企业的生存空间，我们必须顺应新经济时代的少数品牌确立以后，更多的要跟着按照加盟的方式来共享品牌，以达到投资回报。

　　贾康表示，阿里系、腾讯系，靠着一开始确立起来的品牌，通过战略联盟和扩散，形成一系列的品牌。“据我了解，阿里平台上，既有天猫，还有淘宝这种大量的微观草根层面对应的层次，这就给了中小微企业空间。”他进一步指出，在发展过程中需要总结新经济时代品牌从创意开始到带出整个共享式的发展要领，以及在新经济时代下，寡头垄断如何带领中小微企业发展，寻找共享共赢的经验。(中新经纬APP)

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