中国高铁全产业链“走出去” 印尼雅万高铁启用盾构机
当地时间3月31日9时许，印尼雅万高铁项目直径13.19米的泥水平衡盾构机缓缓转动。图为盾构始发现场。中国电建供图
中新网北京4月2日电 (刘梅玲 杨珂欣 王济林)记者2日从中国电力建设集团获悉，印尼雅万高铁项目的泥水平衡盾构机已正式启用。这是中国高铁海外首台盾构的始发，标志着雅万高铁项目“3.31”可视化目标整体达成。
2016年1月，印尼雅万高铁正式开工。雅万高铁全长142公里，由印尼的Wika公司牵头多家当地企业，与中国铁路总公司牵头的多家中国公司，共同组成印中高铁公司(KCIC)实施建设。这是中国高铁全方位整体“走出去”的第一单。
在中国水电八局管段内，包含36公里长的两座特大桥、中国高铁海外首个盾构隧道等。2019年1月，长100米、重达3500吨的盾构机漂洋过海，从中国上海运抵印尼雅加达。这是中国第一台出口海外的超大直径泥水平衡盾构机。
当地时间3月31日9时许，印尼雅万高铁项目直径13.19米的泥水平衡盾构机缓缓转动。记者了解到，该盾构机运抵雅万高铁工地并在3月4日启动现场安装以来，中国电建水电八局仅用不到一个月时间就完成了下井拼装调试，并在31日成功转动刀盘，具备掘进能力。
印尼雅万高铁项目的泥水平衡盾构机已正式启用，标志着雅万高铁项目“3.31”可视化目标整体达成。图为参与建设的当地员工。中国电建供图
“我们这个团队‘很实在’，不讲虚话、只干实事，一定会在保证安全质量的前提下，全力推进工程建设。”中国电建雅万项目部总经理、中国水电八局副总经理杨刚说，按照中国铁路总公司中方联合体推进工作会“3.31”目标要求，中国电建所承建的管段在3月底前需要完成1号隧道、2号特大桥、1号梁场等关键性工点的可视化进度目标。
为此，中国电建雅万高铁项目部加大资源投入力度，克服种种困难。目前，中国电建的85公里线路土建施工中，约60个工点已近一半实现开工。(完)
【编辑:张燕玲】
