网友淘到1960年时刻表 最"漫长"火车运行101小时(3)

　　那些泛黄的乘车经历

　　95岁高龄老人回忆“沪乌直快”

　　“那会儿，不少南京人从城南到城东、城北都会坐火车”

　　相隔半个世纪，有谁还能告诉我们这份“古老”的时刻表背后无数前辈的乘车经历？多方辗转之后，扬子晚报记者很幸运地联系上了今年已95岁高龄的黄先生。新中国成立以后，黄先生一直都在南京生活，对半个世纪前的火车很了解。

　　“当时的火车都还是烧煤的蒸汽机车，一开起来，机车上面要冒出浓浓的烟。烧油的内燃机车，当时才刚刚研制成功，还没有在铁路上使用，电车就更不用说了。而当时的车厢里面，还都是木头做的条凳，是真真正正的‘硬座’。车厢里面连风扇都没有，更别说空调了，有的窗户还是破的。坐在火车里面，夏天热得要命，冬天更是寒冷。当时的铁路，绝大多数都还是单线铁路，两列火车迎面开过来，必须要在车站才能错开。所以那时候的普通火车，几乎是逢站必停，无论大小。加上那个时候公交车还很少，自行车更是稀罕玩意儿，不少人从城南去城东、城北，都会坐火车过去。”

　　而从上海开往乌鲁木齐的火车，黄先生还真坐过两次。“说是到乌鲁木齐需要4天4夜，实际上晚点太正常了。我1968年坐那趟去兰州，就整整坐了4天4夜。那时候没什么吃的，上车前要带很多饼，一日三餐就是开水和大饼。但是因为路途长，一路上大家都是在车厢里面聊天，等到站的时候，都是很熟很熟的朋友了。”黄先生告诉记者。

　　回想起半个世纪的快速发展，黄先生表示快得自己都反应不过来了。“80年代开始有内燃机车，90年代上海和南京之间就有了电力机车。到了21世纪，转眼间就有了动车、高速列车。以前去上海要一天的时间，现在1个小时就到了，这在当时是想都不敢想的。”

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