申遗专家谈大运河：申遗最终目的是加强保护(图)

　　丝绸之路

　　大运河

　　麦积山石窟一处雕塑造像

　　京杭大运河山东枣庄台儿庄段

　　２２日，正在卡塔尔首都多哈举行的第３８届世界遗产大会上，中国大运河、中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦联合申报的丝绸之路相继获准列入世界遗产名录。至此，我国已经申报成功的世界遗产总数达４７处。一条是现存世界最长的人工运河，一条是世界最长的文化遗产线路，大运河与丝绸之路的申遗成功，凝聚了几代人努力奋斗的结晶。而对于正在致力于文化建设与保护的中国来说，“一河一路”的申遗成功，只是又一个传承悠久文明、保护古老文化的新起点。

　　丝绸之路

　　■ “丝绸之路：起始段和天山廊道的路网”是跨国系列文化遗产，属文化线路类型，线路跨度近５０００公里，沿线包括中心城镇遗迹、商贸城市、交通遗迹、宗教遗迹和关联遗迹等５类代表性遗迹共３３处，申报遗产区总面积４２６８０公顷，遗产区和缓冲区总面积２３４４６４公顷。中国境内有２２处考古遗址、古建筑等遗迹，其中包括河南省４处、陕西省７处、甘肃省５处、新疆维吾尔自治区６处，遗产区总面积２８４２１公顷，遗产区和缓冲区总面积２０４０１１公顷。哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦境内各有８处和３处遗迹。

　　大运河

　　■ 大运河具有河道距离长、流域范围广、修建年代久远、遗产类型丰富、利用功能多样、保存现状复杂等特点，保存下来的与大运河相关遗存总数已超过１１００处。最终列入申遗范围的大运河遗产分布在中国２个直辖市、６个省、２５个地级市。申报的系列遗产分别选取了各河段的典型河道段落和重要遗产点，包括河道遗产２７段，总长度１０１１公里，相关遗产共计５８处。

　　跨国申遗 中国首次

　　中哈吉三国联合申报丝绸之路项目

　　丝绸之路，是古代一条以丝绸贸易为主，通往西域的商路，是古代东方与西方政治、经济、思想和文化技艺交流的重要通道。在第３８届世界遗产大会上，中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦三国联合对“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”申报世界遗产，并获得了成功。

　　国家文物局副局长童明康曾对记者这样表示：“中、哈、吉三国联合申报世界文化遗产，这在过去是没有的。可以说，这是我国第一个跨国项目。”

　　跨国申遗，中国首次。不仅有助于推动不同文明对话、交流、合作，更能有效推动各地区、不同国家间的经济文化发展。中国建筑设计研究院建筑历史研究所所长陈同滨说：“在申遗过程中，中国和其他两个国家的合作非常密切，为了共同的目标和发展繁荣，也努力克服存在的各种差异。这次申遗成功，对推动不同国家发展的意义更加明显，也为今后跨国管理、文物保护提出了更多要求。”

　　最终目的是加强保护

　　“活态遗产”大运河保护管理面临挑战

　　大运河是由国家修建的最大的且最古老的内河水道系统，绵延３０００公里，跨越两个直辖市、六个省，直到现在还和国民经济紧密结合在一起。陈同滨向记者感慨：“大运河是中国独立申请的唯一项目，虽然准备充分，但是难度也相当大。”

　　“与丝绸之路不同的是，‘活态遗产’是大运河的显著特征，因此在保护管理方面，挑战更大。”陈同滨告诉记者，“可以说，大运河在保护管理方面矛盾更为突出，解决起来更需要时间。但值得欣慰的，因为申遗的投入，大运河已经得到了比较完善的保护，这种进展可以用‘伟大’来形容。我们为大运河能走到今天，感到自豪。”申遗成功之后，记者在采访中发现，多位申遗专家不断强调：申遗的最终目的还是加强保护。

　　“不是申报成功就没事儿了。”陈同滨告诉记者，“其实很多项目在申请过程中，保护水平都有了很大提高，甚至与国际水平接轨。但申报成功后，还需要加强进一步的管理，加大投入。比如提高保护的标准，从全新的局面开展保护工作。今后探讨的重点还要放在如何推动跨国保护上，三个遗产地国家要组建保护联盟，形成互相协商的机制。”

　　新华社记者姜潇 苑苏文 贾钊