南京长江大桥入选不可移动文物 保护与利用不矛盾

　　中新网南京7月2日电 (杨颜慈)“南京长江大桥作为不可移动文物将被挂牌，并得到妥善的保护。尽管南京长江大桥仍承载着不小的交通压力，然而文物保护与利用之间，并不存在矛盾”。南京市文广新局文保处林劲在2日接受采访时如是说。

　　1日，南京市鼓楼区公布了辖区内的不可移动文物名录，南京市长江大桥“鼓楼段”列入其中，加上6月24日入选不可移动文物名录的南京长江大桥“浦口段”，至此，横跨两区的大桥终于合二为一，共同拥有了“文物”的头衔。

　　与“文物”二字一直失之交臂的南京长江大桥，在今后终于可以以不可移动文物的身份出现了。据了解，2006年，南京市第三批市级文保单位申报，长江大桥被“提名”，但没有成功。之后，江苏第六批省级文保单位申报，长江大桥再次被“提名”，却以失败告终。2009年第七批全国重点文保单位申报，长江大桥打算一步到位申请国家级文保单位，以增补名单申报，依旧不幸落选。

　　林劲说，尽管申报“国保”落选了，但是不代表它的价值不高。“这一批被公布的不可移动文物，是2007年第三次文物普查的新发现文物。在南京，不可移动文物相当于是区级文保。下一步我们准备把它列入市级文保单位，再申报省级文保单位。”

　　46岁的长江大桥，它代表了一个时代的工业水平，历史价值重大。林劲表示，接下来，南京长江大桥作为不可移动文物将被挂牌，并得到妥善的保护。

　　但是，作为交通枢纽，每日承载超负荷通车压力的南京长江大桥，如何能达到“文物”级别的保护却成为了难题。林劲说，目前全国乃至全球承载交通运输职能的文物不止南京长江大桥这一处，在保护此类文物方面有不少先例可以借鉴，保护与利用之间并不存在矛盾。

　　对于南京长江大桥的保护方案，林劲介绍说，目前南京市文物部门将对南京长江大桥上的浮雕、雕塑、题词以及毛主席像等进行全面保护。而对于承载交通运行职能的桥梁、道路，仍由铁路部门桥梁管理处负责日常管理。但是，今后南京长江大桥的桥梁桥体修复工作，特别是涉及外观的修缮工作，需要先申报南京市文物部门批准，再进行维修。(完)