什刹海游船延期开航 承包方管理方合同未谈拢(图)

今天上午，曲喜圣看着在码头“趴窝”的游船一筹莫展摄/记者 曹博远

　　因承包方与管理方的合同未谈拢 海事部门尚未验收船只 游船下水日期未定

　　法制晚报讯(记者 马晓晴)原定3月15日开航的什刹海游船，至今仍锁在码头上。

　　记者获悉，游船承包方与管理方签订的合同到期后，双方就新合同的部分细节未达成一致，又在更换新船过程中产生矛盾，导致开航时间一再延期。

　　今天上午，承包方本打算先向游客开放旧船，但考虑到海事部门还未验收，只能继续等待。

　　现场 尚未验收还得等

　　昨天下午，记者在什刹海野鸭岛码头看到，所有游船均停靠在岸边。一个小朋友看到天鹅船，央求爷爷带他去划船，但码头工人表示尚未开船，小朋友听了当场哇哇哭了起来。

　　“一天有十几拨游客问我为什么还不开船。”什刹海游船承包方、北京兴海圣达旅游文化有限公司(以下简称“兴海圣达”)负责人曲喜圣说。他表示，游船迟迟未开是因为还没跟管理方就承包合同的细节，以及更换新船的问题谈拢。

　　“船在码头停了一星期，损失了十几万。”他说不愿再这么“耗下去”了。今天上午，记者再次来到什刹海野鸭岛码头看到，兴海圣达的游船仍然靠在岸边没有开航。曲喜圣说，他原本想将已经拆掉的旧船重新组装，在今天上午开航，但考虑到海事部门还没有进行验收，他打算还是再等等。他表示，如果还不能和管理方达成协议，他将不再接收对方送来的新船。

　　分歧 今年承包费涨不涨？

　　曲喜圣介绍，去年年底兴海圣达与游船承包方什刹海旅游开发有限公司(简称“旅开公司”)签订的5年承包合同到期，双方在准备签新合同时产生了矛盾。今年3月20日，旅开公司将重新拟定的合同交给曲喜圣。

　　记者了解到，兴海圣达和旅开公司2009年签订为期5年的合同，承包费是130万元/年，并以每年5万元递增，到2014年是150万元/年。今年，旅开公司将承包费提高到256万元/年，外加20万元保障金。

　　昨天下午，旅开公司一位女负责人对记者表示，什刹海至今未开航，是要等新船全部运到后，再统一请海事部门进行验收。

　　她还表示，调整承包费是旅开公司内部协商决定的，“无论承包给谁都是这个价儿。”

　　是否规定罚钱细则？

　　“不但合同改为一年一签，承包费涨了100多万，还附了几十条细则，不符合规定就要扣钱。”曲喜圣说。

　　他出示的合同显示，上面还附有49条考评细则，旅开公司以百分制考核兴海圣达，每违反一条就扣分，并按照200元/分的标准罚款。细则规定，“码头及定点区域按级别驻守巡逻人员，每少一名扣2分”，“工服有明显污渍、破损，每出现一次扣1分”。

　　曲喜圣认为，巡逻人员不可能一直站在原地不动，“万一有人去厕所了，也要扣钱？”他还提到，码头工人要收船、修船，很难保证衣服整洁。他希望旅开公司能按照原来的合同进行续签，“适当涨价或者更换部分新船，我都可以接受。但是不能有扣分、扣钱的附加条款。”

　　旅开公司负责人称，兴海圣达的员工平日不注意景区的整洁。“他们有人在码头上做饭、晾衣服，影响景区美观。”她说，设置考评细则的目的不是为了罚款，而是为了起到监督作用。

　　个人买的船换不换？

　　今年，西城区什刹海阜景街建设指挥部拨款1700余万元，为什刹海引进了一批新船，其中168条脚踏船、电瓶船划归兴海圣达。“旅开公司要我们将原有的旧船全部淘汰，统一换成新船。”曲喜圣说，他原有的186条船，船龄最老的也不超过三年。他去年自掏腰包买了黄鸭船、海战船，“刚用一年就淘汰，实在是太浪费了。”

　　由于新船4月初才能全部运到，3月15日，曲喜圣想按计划开航，向旅开公司申请让海事部门来检查。“但他们没有去申报，说是等新船运到再统一检查。”

　　曲喜圣表示，为了配合旅开公司，他已更换了80余条旧船，“光托运费就花了两万。”但他不准备挪走剩下的旧船，也不愿接收新船，“除非旅开公司更改合同细则。”

　　旅开公司负责人说，统一更换游船是为了让游船的风格与什刹海景区更加协调，也让游客乘坐时更加安全、惬意。她说，在168条新船之外，兴海圣达可保留几条旧船，但总数不能超过原来的186条。

　　该负责人提到，两年前就已经告知曲喜圣有更新游船的计划，“让他不要再买新船了，但他还是买了。”至于是否商榷合同的细则，下一步将如何处理等问题，该负责人表示这要等公司高层做决议。

　　曲喜圣对记者称，两年前确实收到旅开公司要更换新船的通知，“但我当时就不同意，以前船都是我自己买的，现在全换成政府的船，旅开公司想跟我解除合约很容易，所以我要保护我的船。”曲喜圣说。

　　委托旅开公司管理什刹海水域的是西城区园林市政管理中心，记者多次联系该中心主任高俊宏，但电话始终无人接听。

　　背景链接

　　上世纪九十年代，曲喜圣的父亲成立了兴海圣达公司，并与当时管理什刹海水域的什刹海管理处签订了游船承包合同。后来，曲喜圣接手了父亲的工作。

　　2008年，什刹海水域的管理经营权移交给了西城区园林市政管理中心。2009年，该中心委托旅开公司管理游船业务。旅开公司与兴海圣达签订合同，让对方运营什刹海水域内的非自航船(即脚踏船和电瓶船)，自己负责运营自航船(即摇橹船)。

　　随着什刹海酒吧街的兴起，兴海圣达的游船不断更新，从开始的30条增至现在的186条。旅开公司开出的承包费也从1991年的9万元/年，涨到如今的256万元/年。

　　文/记者 马晓晴