北京区域疏堵等17项工程实施

　　机场到四环匝道“单变双”

　　本月中旬改造完工 全市区域疏堵等17项工程实施

　　从机场高速进城，无论走五环还是四环，都是一道难过的“坎”。由于大量车辆积压在出口，经常占去主路两三条车道，影响后续车辆通行。昨天，记者从市交通委获悉，本月中旬，机场高速进京方向四环路出口匝道改造将完成，通过拓宽道路，将匝道由单变双，缓解机场进四环的“瓶颈”问题。市交通委相关负责人表示，今年本市将开展区域疏堵试点、环路进出口改造、立交节点改造等工作，涉及17项工程将实施。

　　匝道拓宽

　　机场进四环车流减压

　　昨天记者在机场高速往四环去的四元桥匝道上看到，道路内侧正在进行路基拓宽，去往四环路的车辆将一条匝道堵得严严实实。据北京市道路建设工程项目管理中心相关负责人介绍，机场高速路进入四环路的出口匝道处，减速车道、匝道出口处均为单车道。到了匝道上，才分出往东四环和北四环的两条道，也就是不管车辆是往东还是往北，都得挤到这一条匝道上，机场高速交通量常年偏大，这种“一带二”的格局让匝道出口经常堵成一个“大疙瘩”，从而影响机场高速主路通行。“如果匝道上再追个尾，就更要了命了，路就直接断了。”

　　在改造中，施工人员将马路内侧往外扩宽，大概400米的道路，从75厘米到3米逐渐加宽，将原来的匝道“一带二”变成“二带二”，车辆往东走左侧，往北走右侧，同时将减速车道也改造为双车道，匹配交通流。

　　优化路口

　　盘活中关村大街循环

　　位于海淀中关村西区、中关村大街(南北向)与丹棱街(东西向)相交的非灯控丁字路口，也是让司机“头疼”的一大堵点。丹棱街是贯穿中关村西区东西向的重要次干路，但现况仅能右进右出，导致车辆被迫绕行，增加了相邻路口的交通压力。计划将该路口改造为灯控丁字路口，拓宽路口西出口北侧瓶颈路段，方案实施后将盘活该地区的道路循环系统，减轻中关村西区相邻道路的交通压力，缓解交通拥堵。

　　大红门桥下环岛东向东掉头需求量大，计划在人行步道和非机动车道空间里，增加一条东向东掉头车道；同时拓宽大红门桥东侧外环辅路，增加一条机动车道，供掉头车辆使用。

　　建设港湾

　　六里桥北里增地下出口

　　西三环六里桥北里站、花园桥北站、万寿寺站这三站，部分公交站台长度和宽度都不足，未设置公交港湾，公交车进出站停靠会影响社会车辆连续行驶。工程在六里桥北里站(双向)北侧地下通道处新开辟主辅隔离带地下通道出口，连接并延长主路站台长度，形成一个长约150米的公交港湾。

　　万寿寺站则改造为长100米、宽3.5米的公交港湾；花园桥北站(双向)公交港湾目前长50米、宽2.5米，拟改造为宽3.5米，同时在天桥北侧新增站台，减少公交车排队靠站现象。(记者 陈琳)