中外交通专家汇聚北京议“智能疏堵”

　　中新网北京11月14日电 (记者 杜燕)14日，中外专家齐聚北京，共议车联网、大数据、云导航等信息技术构建的智慧交通体系如何缓解城市交通拥堵，给人们带来出行便利。

　　2013年北京交通信息服务国际研讨会14日在京举行，吸引400多名中外代表参会。

　　中国交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，随着经济发展，中国对智能交通的需求与上世纪九十年代相比已发生巨大变化。他指出，大数据是非常有用的工具，而交通数据正具备大数据特征，比如北京市交通运行协调指挥中心接入了4万多个视频和25个应用系统，北京公交一卡通日均刷卡量达3000多万次，这些数据经过分析、处理均可为市民出行提供便利。

　　日产汽车公司环境安全技术涉外部部长长谷川哲男表示，从2011年开始，该公司与北京市交通委员会实施了新交通信息系统项目，选定望京为试点区域，发放12000台便携式导航终端设备，该设备基于实时交通信息的动态路径引导系统，分析交通信息的应用对交通流的影响及单车出行效率的提高。

　　他指出，截至目前，实验显示，安装了动态路径引导系统导航仪的车辆，约16公里的旅程，二氧化碳排放量减少11.1%，燃油消耗量降低18.9%。“若北京市有10%的行驶车辆搭载该导航仪，则北京市整体平均行车速度可提高约10%，燃料消耗量及二氧化碳排放量可削减约10%。”

　　来自德国弗劳恩霍夫研究机构的安德烈亚斯谈到公共交通的导航问题时表示，目前面临的挑战是如何让市民在不同地点和不同时间找到最佳换乘路线，提供最短路程、最安全时间以及每一个行程的花费。

　　当天，北京市交通信息中心在现场发布了一款针对智能手机的终端软件“北京实时公交”，目前可实现78条公交线路、5120个站点和2400余辆公交车的公交实时到站查询。

　　记者下载该软件后输入线路号码、线路方向和站点名称，可清晰地看到距离自己所在站点的公交车有几辆在路上、预计几点几分到达本站、目前距离本站多少公里等动态信息。

　　该中心副主任杜勇表示，将继续与公交运营企业合作来完善系统，预计今年年底将覆盖北京100多条公交线路，两年后实现北京800多条公交线路和300多条郊区客运线路全覆盖。

　　全球领先的道路交通信息和驾驶员服务供应商INRIX高级主管泰德表示，北京机动车总量超过700万量，会完全透支目前的路网能力，因此在智能交通系统中应用先进技术和交通信息，将帮助驾驶员避开拥堵路段，避免代价高昂的延误；同时，还能帮助市政部门更好地管理其辖区范围内路网的交通拥堵状况，并缓解车辆带来的空气污染。(完)