“中国最北”高铁站首次实现10个省市“朝发夕至”

　　中新网哈尔滨1月24日电 (王栋梁)随着G1205次高速动车驶出青岛北站，哈尔滨西至青岛北的高铁正式完成了第一个运行周期。由此开始，哈尔滨西站这个“中国最北”高铁站始发的“G”字头高速动车线路增加到了6条，首次实现了由哈尔滨西始发的高寒高铁与国内10个省市之间的“朝发夕至”。

　　据悉，哈尔滨西站位于中国高铁线路的最北端，被称为“中国最北”高铁车站。同时，因为处在高寒地区，哈尔滨西站也是目前世界上温差最大的高铁站，全年的温差接近80摄氏度。哈尔滨西站总规模为10座站台、18条到发线、4条正线，站房建筑面积69905平方米、无柱雨棚面积8万余平方米。目前，哈尔滨西站共开行的动车组列车共有29对，该部分动车分别发往和途径中国国内的八个省、两个直辖市。

　　据哈尔滨铁路部门介绍，本次增开的哈尔滨西至青岛北的G1205/6次列车，依旧采用CRH380B型高寒动车组列车，实行冬图速度即200km/h的运行速度。全程11小时24分钟的运行时长，压缩了既有线K704/1次列车26小时运行时长的一半还多。记者同时还了解到，哈尔滨至青岛的高铁开通，也是哈尔滨铁路局的高寒高铁首次驶入胶济高铁线，实现了黑龙江省和山东省铁路客运线路之间的首次“朝发夕至”。

　　哈尔滨铁路部门相关负责人向中新社记者透露：“哈尔滨西站是中国铁路路网体系‘四纵四横’中的一个重要组成部分，也是中国高寒高铁的摇篮，随着高铁技术水平的不断进步，预计至2020年，哈西站高峰每小时发送量为约7000人。设计旅客发送量2060万人/年，每天办理始发终到全国各地的列车80对，每天通过列车35对之多。”(完)