敦煌铁路支线上的“兵马俑”：要克服风沙和温差

　　中新网兰州3月4日电 (张若虚)落日的余晖把雅丹地貌涂抹上云彩的妆饰，缓慢穿行在雅丹群里的绿皮车，仿佛一片游动的绿叶，这幅绝美的图画出现在敦煌铁路支线。沙尘来袭时，列车经过这样的区段需要列车员及时清理沙尘，恢复卫生，她们都顾不上清理身上的沙尘，“脸上头上身上都是一层沙尘，连眉毛上都沾满了沙尘”，旅客们管她们叫女“兵马俑”。

　　作为一列绿皮车，7527/8次列车不缺少运行速度较慢、服务设施老旧这些标签。然而，停靠站多、票价便宜、服务亲切这些特点，却让这趟车成为了沿线群众青睐的交通工具。

　　夕阳下，丹地貌的美景足以让每一名旅客陶醉其中。在列车员王玉梅的记忆中，雅丹这个美丽名字的背后却有着另一幅景象。

　　这趟列车经过的线路上，有着被称为“世界风库”的瓜州。当沙尘暴袭来时，在肆虐的狂风席卷下，一股股从土丘上扬起的沙土组成一幕幕沙雾忙不更迭地击打着车厢，绿皮车的每一处缝隙都有机可乘，“遇到沙尘大时，两三分钟内车厢里就充满了沙尘，呼吸起来都有点困难”，王玉梅说。

　　走出雅丹地貌区段后，沾了一身的黄沙土的列车员们要对车厢的卫生进行全面清理，“接上一桶水只投一次抹布，水就成了黄色”，尽管如此，大家都要认真地要对车厢的每一处卫生进行彻底擦抹清扫。“绿皮车封闭不好，沙土多的问题旅客也有反映，但当他们看到列车员们都在努力清理时，大都表示极大的理解”。

　　45岁的列车员李凤珍在这条线路上担当乘务工作已有5年，对于整理沙尘过后的车厢卫生，她总结了一套经验，“先擦抹窗户窗台茶桌，再拖地面沙尘，每样工作至少重复三次，才能彻底让车厢物件本色”。她说，一节车厢的长度约为20.5米，沙尘过后自上而下清理车厢卫生，在20米的所有空间里，她们都是用抹布和拖布干活，不用笤帚以避免扬起尘土。“一点点往前挪，这点距离看起来不长，干起活来感觉像200米的距离”。

　　人们常用“围着火炉吃西瓜”来形容河西地区早晚温差大的气候特征。进入3月份，这里的早晚依然寒意逼人，在7527/8次的车厢内，却有一股浓浓的暖意。李玉珍说，车厢的温度保持在20℃左右才能感觉暖意。这些，都源于每节车厢里的取暖锅炉。

　　今年刚30出头的列车员陈丽到这条线路不到一年，添煤加水、清理煤渣、按时巡检，一套程序下来，锅炉水满火旺、车厢温暖如春，她却把自己弄得脏兮兮的。她说自己成了“黑色的兵马俑”。事实上，烧锅炉还是个需要力气的“技术活”，小陈对此颇有“成就感”。她说，有些通勤职工和旅客觉得烧锅炉不屑一顾，是简单的事儿，但就简单一个锅炉补水，有个小伙子才摇了几下手摇水泵就连呼“搞不定”。

　　一年一场风，从春刮到冬，小风沙子飘，大风石头跑。对李凤珍她们来说，这样的乘务生活早已习惯。她说，每趟出乘前，姐妹们会特别关注天气预报，能偶遇一趟风和日丽没有沙尘的乘务，是她们这些女“兵马俑”姐妹们心中的期待。(完)