福建快速铁路网初具雏形 客发增幅居全国前列

　　中新网福州4月8日电(记者 龙敏)受益于向莆铁路、厦深铁路接连投入运行，曾经在中国铁路版图中颇显弱势的福建，清明小长假运输却交出华丽答卷：发送旅客再创新高达116.7万人次，增幅达36.27%高居全国前列。

　　南昌铁路局相关官员8日接受记者采访时认为，客发人数强劲增长的“引擎”，来源自向莆铁路、厦深铁路开通运营后，进一步完善的快速铁路网络以及增加的运能。

　　数据显示，今年清明小长假的强劲增长不是偶然。2014年春运，福建境内铁路发送旅客963万人次，同比增长26.2%。而记者查阅资料发现，伴随着温福铁路、向莆铁路、厦深铁路相继开通，福建铁路节假日运输客发增长率均位于中国铁路前列。

　　目前，福建已经形成以福州、厦门为中心，东到上海、南京，南到长沙、深圳，西到郑州、武汉、南昌，北到北京的快速铁路客运圈。

　　福建农林大学区域经济研究专家张开晃认为，快速铁路网已初具雏形，使福建区位优势将进一步凸显，辐射范围得到扩大，与周边省份的协作会更加紧密，对促进经济文化全面协调可持续发展有重大意义。

　　张开晃说，快速铁路网逐步形成，也促进了区域人流、物流、信息流等进一步有效融合，将引发多个产业的积极反应。

　　旅游业首当其冲。曾几何时，拥有优质旅游资源的福建，长期受困于交通不便；但动车联线成网也激活了福建旅游业，厦门、福州、武夷山、泰宁等地相继迎来旅游经济的春天。

　　来自厦门轮渡公司的消息，清明假期3天，经厦鼓轮渡前往鼓浪屿的人流量突破15万人次。携程网发布的2014年清明人气排行称，鼓浪屿位居清明国内人气景点第一名，厦门大学和环岛路分别位列第六位和第十二位。

　　与深圳、上海、北京等城市快速通道的形成，对厦门及福州等沿线城市受益颇多。位于福州市软件园的软件工程师小许说，动车开通后，自己来往深圳、上海拓展客户、技术交流次数明显增多，而上述区域正是中国IT业最为发达的区域以及最大的市场。

　　福建快速铁路网建设仍呈高速发展态势。福建省发展和改革委员会最新披露，福建省已下达铁路建设投资计划，今年福建将安排230亿元投资铁路建设，这比中国铁路总公司安排给福建的投资计划增加55.5亿元，增长31.8%；比去年福建铁路建设投资计划增加50亿元，增长27.8%。

　　根据福建省铁路建设的初步规划，“十二五”期间，即2011年到2015年，福建省新开工铁路项目总里程1200公里，到2015年福建全省铁路网规模争取达到4800公里，进出省通道增至10个以上。

　　届时，福建人均将拥有一公里铁路里程。(完)