南京禄口国际机场二期工程试飞成功

　　中新网南京5月15日电 (卢辉 单玲 余翔)15日凌晨6：39分，一架空客A330-200型宽体客机顺利降落在南京禄口国际机场二期工程新建的第二跑道上，宣告该机场第二跑道首次试飞成功！本次试飞成功后，再经国家民航局组织行业验收，禄口机场第二跑道即可投入使用。而这也标志着，南京禄口机场将能起降世界上最大的客机，可满足年旅客吞吐量3000万人次的运行保障需求。

　　15日凌晨4时许，记者在禄口机场二期候机楼的停机坪上看到，新建的机场候机楼施工已经结束，候机楼两侧的32个廊桥已完成组装、调式等工作，二期跑道的航标灯等设施均已安装到位。在16号廊桥前，许多机场的工作人员在等待着试飞客机的到来。

　　4：30分，工作人员的手持电台中传来飞机已经起飞的消息。据了解，中国东方航空公司的一架A330-200型飞机承担此次试飞任务，它从禄口机场老跑道上起飞，飞行期间执行一系列新跑道测试项目。

　　据介绍，机场新建跑道投用前都要经过校飞、竣工验收、试飞和行业验证等重要环节。今年4月13日，禄口机场新建第二跑道经过13天飞行校验，导航设施、助航灯光、飞行程序等均符合民航相关标准和规范，顺利通过民航校飞。5月6日，飞行区、空管等工程顺利通过竣工验收，具备了试飞条件。

　　6：39分，飞机成功降落在二期新跑道上。随后，引导车出发，机场地勤人员也开始忙绿起来。10多分钟后，这个大飞机安安稳稳停在16号廊桥前面。执行本次试飞任务的6位机组人员从廊桥出来，向众人挥手致意，地勤、安保等人员纷纷拿起相机、手机，记录下这历史性的一刻。“我在机场工作十多年了，这是我第一次经历跑道试飞。”一位机场地勤工作人员激动地说。

　　据机场相关负责人介绍，此次试飞持续2个小时，主要对新跑道及滑行道、飞行程序、助航灯光、登机廊桥等系统进行测试等，检查新建导航设备和目视助航等设施设备运行情况，以及新飞行区道面、标志标记设置、滑行路线、停机位、飞行区障碍物和机场净空情况等。

　　“按照既定的目标，今天圆满的完成了(试飞)任务。”执行本次试飞任务的中国东方航空公司的高德对记者表示，试飞经过了相当长的时间准备，在很多部门通力合作下，克服了当中许多困难。

　　随后试飞组一致认为，禄口机场新跑道道面状况良好，程序设计合理，跑道灯光等导航设备都很理想，试飞总体感觉良好，达到了预期目的。

　　南京禄口机场指挥运营中心副主任许彬称，试飞的圆满成功，为机场第二跑道和第二航站楼在青奥会前顺利投入运行打下了坚实的基础。他还表示，新跑道相比目前使用的4E级飞行区第一跑道，技术更为先进，等级也更高！“第二跑道长3600米、宽60米，飞行区等级为4F级，可以起降世界上最大的民航客机空客A380飞机”他说。

　　“南京机场一跑道目前平均每天起降航班400架次，已接近跑道运行容量的极限。”机场相关人士介绍，飞机起降频密，给跑道维护留下的时间非常紧张。第二跑道启用后，将有效缓解这一状况。同时可以大幅提升机场航班容量。

　　据介绍，目前民航主管部门为南京机场评估的航班容量为28架次/小时，已经不能满足发展需求。机场方面在第二跑道投运之前，已提前谋划，积极配合民航主管部门开展了新一轮的容量评估工作。机场相关人士介绍，“航班容量提升后，南京机场将会有更多的国内外航线，更多的航班，未来南京机场可满足年旅客吞吐量3000万人次的运行保障需求。”(完)