豫政协委员建议贾鲁河恢复通航 打造郑州大交通

　　中新网郑州1月30日电 (马义恒)河南省政协十一届三次会议启幕第五日，河南政协委员李绍彬“关于贾鲁河航运开发恢复通航”的提案，引发民众广泛关注。

　　“通过实地勘察，反复调研论证，我们认为，加快实施贾鲁河航运开发项目，尽快恢复通航，将有助于河南省会郑州打造‘公铁水空’四位一体的‘大交通’运输体系，促进中原崛起战略实施。”30日，河南政协委员李绍彬认为，贾鲁河航运历史悠久，曾经水运交通便利，如今，航道彻底荒废，十分可惜。若贾鲁河航运开发后，对于完善河南省综合交通运输体系，提升其运输保障能力，建设资源节约型社会都有着重要意义。

　　据了解，贾鲁河发源于河南郑州新密市，全长205.3公里，流域面积5896平方公里，是河南省境内除黄河外最长、流域面积最广的河流，至今流淌两千多年。此外，贾鲁河辐射郑州、沟通黄河、连接着中原城市群，其腹地四市，是河南省工业、煤炭及农业的重要基地，商业贸易集中区。省会郑州更是国务院确定的3个商贸中心试点之一，拥有辐射全国的商品集散市场。

　　“贾鲁河航运的开发建设对于河南致力于建设全国重要的交通运输枢纽具有重要战略意义，同时将有效促进中原经济区建设。”李绍彬对于通航后的贾鲁河做了畅想，“到时候，郑州将从中西部地区对外贸易‘无水港’变为‘有水港’，郑州新区不但是陆路交通港，航空港，还是内河航运港，将形成‘公铁水空’四位一体的‘大交通’运输体系。”

　　此外，李绍彬提出，内河航运具有运量大，成本低，占地少，投资小的特点，具有其它运输方式不可取代的优势和发展潜力，符合建设节约型社会的要求。“贾鲁河通航后，将有效促进沿岸生态环境的改善，形成水利、航运、城市、农业共同受益的良性循环发展环境。”

　　据了解，贾鲁河航运历史悠久。西汉时期，即是南北水运要道。北宋时期，政府重新疏浚河道，使其成为仅次于汴河的第二大运河。明朝弘治年间，其繁荣达到顶峰。清代前期，它也是连接北方各省与江淮地区的一条重要通道。1938年，蒋介石下令炸开花园口后，贾鲁河航道彻底荒废。(完)