火车头“刷洗哥”最后的春运：长刷2秒清洁40平方米

　　中新网兰州2月26日电 (强科 程杰)“今年的春运，是我们最后一次兼职火车头清洁工作了，明年的春运整备场就会有全自动的火车头清洗设备，火车头‘刷洗哥’这个词将成为一个难忘的记忆。”罗喜脸上挂着豆大的汗水，揉着酸疼的膀子说，他负责擦洗的火车头部位比较脏，用力比较大。

　　吱、吱、吱…随着几把长柄刷在一台HXD3型火车头四面快速来回运动，入库前还灰头土脸的“铁马”仅5分钟便露出了原本靓丽的神采，纯白色的“和谐”大字，在宝石蓝底色衬托下格外醒目、抢眼。

　　“我们的火车头‘刷洗哥’能干吧？”26日，兰州铁路局迎水桥机务段整备场上，“机车神医”成青山得意地问记者。

　　据迎水桥机务段工作人员介绍，该段负责的牵引区段横跨陕、甘、宁、晋四省区部分地区，自2月4日春运开启后，这里就投入了110台火车头牵引客车和加开列车，运行一趟基本都近千公里，在风霜雨雪的侵袭下，入库时基本都是“灰头土脸”。

　　记者看到，在迎水桥机务段整备场4道地沟旁，火车头“刷洗哥”边永军飞快地扯动着4斤重的长柄刷，刷洗20多平方米的侧壁，他用了4分40秒，来回扯动了130多次，平均2秒钟完成一个来回。

　　“火车头不清洁，出行旅客看到后肯定影响好心情，这与铁路系统倡导的‘安全出行、方便出行、温馨出行’服务承诺不符。”火车头“刷洗哥”领队李红军告诉记者，所谓“刷洗哥”其实就是自愿兼职的火车头整备职工，他们每个人均有自己的工作岗位，所以人员不固定，但大家手头上的活一干完就赶过来擦洗火车头，十分尽责。

　　边永军称：“我们每擦洗一台火车头至少得休息半个小时才能缓过来，而且只能干半天，时间长了胳膊就疼得抬不起来。好在去冬今春西北地区雨雪少，火车头上大多是浮灰，好清洗。

　　“记得有一年春运，我当‘刷洗哥’时，光买止疼膏药就花了100多块钱，春运结束好几天，身上都还有膏药味呢！”边永军回忆道。

　　记者了解到，火车头“刷洗哥”工作时，一般都是8人一组，4人持长柄刷蘸着清洗剂各负责前、后、左、右一个面，3人拿着棉丝擦拭走行部外露的砂箱、减震弹簧、单元制动器、上下部连接构架等处的污渍，剩余1人拿劈灰刀巡视清理油泥、积雪积冰和清洗不掉的积垢。

　　擦洗火车头是一项很消耗体力的工作，因为火车头入整备场后要进行接触网电源隔离、检查零(部)件、处理活项、解除隔离试验整体性能等十余项作业程序，在75分钟的整备时间里，留给清洁的时间不足10分钟，所以要保质保量完成任务，动作就得快。

　　农历乙未羊年春运，迎水桥机务段有160多名火车头“刷洗哥”在迎水桥和银川两个整备场为出行旅客创造着温馨出行的环境而奋战着，这项工作将一直持续至3月16日春运结束。(完)