前国脚捐校车迟迟不能上路 校长:手续复杂 没司机

　　前国脚高雷雷捐赠校车迟迟不能上路引发热议 成都商报独家调查校车为何“上路难”

　　校车上路进程表

　　2007年11月高雷雷赴马边考察建校地址

　　2008年3月高雷雷以父亲名字捐建“麦田十小”，随后前往该校支教

　　2012年12月高雷雷花费近20万购买校车，前往成都提车并将车开到马边，准备捐赠给沙腔乡中心小学

　　2013年3月校车停放于碧桂园职业中学，并未上路

　　2013年4月校车被划拨到劳动乡中心校

　　2013年6月学校派人前往乐山市车管所办理过户手续，因车管所电脑程序故障未过户成功

　　2014年3月校车仍未上路，校长表示未上路因路牌还未完成，拿不到校车标牌

　　高雷雷，这位前国脚堪称中国足球运动员中的另类。职业生涯后期，他曾在乐山马边县沙腔乡支教了6年，并以父亲的名义捐建了麦田计划第十小学，即中子坪小学。2012年底，他向当地学校捐赠了一部价值近20万元的国家标准校车。遗憾的是，这部校车至今未能上路为学生服务，很多网友对此感到不理解。

　　通过近一周的调查，成都商报记者走访了当地政府、学校以及教育主管部门，了解到了校车久久未能上路的原因。马边县政府和相关部门一直在为此努力，劳动乡中心校校长李建明对成都商报记者表示，预计这辆校车一个多月后就能上路，高雷雷的梦想也将得以实现。

　　校车现状

　　藏身角落满身尘土

　　“校车现在还停在碧桂园职业中学，一年多过去了，车还不能上路，这让我非常苦恼。”说起自己捐赠的校车，高雷雷非常痛心。但当成都商报记者近日来到马边县碧桂园职业中学时，却没有看到校车的身影，这一点恐怕连高雷雷自己也不知道。几乎找遍了整个马边县城，最后成都商报记者才在劳动乡中心校发现了那辆黄色的“大鼻子”校车———“雷雷号”。

　　中午放学时间，劳动乡中心校的学生正端着饭盒享用午餐，如果不是看到有人在拍照，孩子们都不会注意到处于角落里的这辆黄色校车。五年级的小微家住劳动乡，在她印象中，这辆校车已经来到学校半年左右了，但让她困惑的是，同学们都没能坐过它上学和放学，它就那样安静地待在那里，一天又一天，直到车身上都粘满了尘土。

　　2012年12月31日，当高雷雷为这辆校车拿到黄色的牌照时，兴奋的他还发了条微博。但如今，说起这辆校车，他只剩下疲惫。为了这辆校车，高雷雷花费了近20万，对于当球员最后几年年收入30万元的他来说，这不是一笔小数目。

　　与国内的其他校车相比，这辆校车的配置并不落后，车上设备一应俱全。只是经过一年多的停放，车身已经布满了泥土，车内坐垫上的塑料板还没有撤下，座位上散落着一些白色的塑料袋。车右侧上有高雷雷送给学生们的祝福，“孩子们，你们是最棒的！”

　　买好的校车为何迟迟不能上路，这是高雷雷最为困惑的问题。

　　马边县副县长李华：

　　校车很快就能上路

　　地理位置偏远的马边县有了一辆国家标准校车，对于之前并没有相关经验的政府部门来说，要达到让校车安全顺利运行的目的，还并不是一件容易事。由于校车闲置一年多未能上路，马边县政府也受到外界一些议论，但马边县副县长李华对成都商报记者表示：“要用就一定要把校车用好，县上为了这个校车已经多次开会讨论，很快就能上路了。”

　　对于高雷雷捐赠校车一事，李华表示：“这是对我们山区孩子的关心和爱护，我们非常感谢。个人出资十几万，对他来说并不容易，因此我们一定要将校车用好。该我们出钱、请人，我们一定会做。”按照原计划，县政府早在去年就要求相关部门要及时动起来，让校车安全上路，但直到现在，站牌、减速带等还未完成。对于这个现状，李华也很着急：“现在很多工作都已经完成，应该很快就能上路了。”

　　线路问题

　　考虑线路安全“雷雷号”换了一所学校

　　在沙腔乡支教的经历让高雷雷深受触动，看到孩子们上学路途艰辛，他希望捐赠一辆校车方便孩子们上下学。按照原先的设想，高雷雷想把这辆校车捐赠给沙腔乡小学，但这个想法很快就被否定。

　　从马边县城到沙腔乡只有35公里，但这段路并不好走。在成都商报记者前往沙腔乡之前，当地熟悉路况的朋友就介绍说，这段路一般的小车很难开过去，最好乘四轮驱动的越野车。除了路况糟糕外，山上飞下的石块也是巨大的安全隐患。在记者前往沙腔乡的路上，一辆吊车正在营救掉入河边的一辆挖掘机，据营救人员介绍，这辆挖掘机就是被山上滚落的巨石砸中，从20米高的公路上翻下去的。

　　这样的道路，运行校车并不安全。正是出于安全考虑，县上经过讨论否定了将校车用于沙腔乡小学的想法。因此，从2012年年底校车“雷雷号”抵达马边后不久，这辆校车就暂时被安置在了碧桂园职业中学，而这一放就是近半年时间。最终，在经过多次讨论后，县上认为，只有劳动乡小学的路况条件最适合使用校车，于是，这辆闲置了半年的校车就从碧桂园职业中学开到了劳动乡小学的操场上。对于这个决定，高雷雷也表示认可，“在哪个学校都行，只要能够上路，帮助到学生们。”

　　手续问题

　　为何上路难？手续复杂，需多部门协调配合

　　虽然“雷雷号”来到了新家，但它依旧安静地“闲置”在劳动乡小学的角落里。对于这个事实，劳动乡小学的校长李建明非常无奈，“校车要上路，手续非常复杂，涉及多个部门，不是一件简单的事。”

　　从在成都购买校车到办理车牌，高雷雷经历了诸多手续，这也让他一度感觉身心俱疲。与普通的客车不同，由于关系到学生的生命安全，国家在校车上路方面的要求颇为严格，而有了车牌，并不意味着校车就可以马上上路。

　　当成都商报记者来到乐山市车辆管理所，工作人员听到是来咨询办理校车车牌事宜时，连忙表示：“校车车牌手续非常复杂，我一时都不能完全说清楚，这里有相关的资料，你先研究一下吧。”在这份校车标牌领取表上，除了校车所有人和服务学校外，还必须填上开行时间、行驶路线和停靠路牌等，每一项都非常详细，如果私自进行更改就是违规。而要最终领取标牌，还必须通过县上以及市上的教育、交通等相关部门的验收。

　　设施问题

　　站牌完工才能申请校车标牌

　　2012年3月28日，国务院通过了新的《校车安全管理条例》，条例中对于校车上路有着非常明确的规定。由于新的条例与以前有不少变化，短时间内许多省级单位还没有具体的实施办法。2012年底，高雷雷捐赠校车，对于乐山市教育局来说，这是新的《校车安全管理条例》颁布后市内首辆校车需要上牌。

　　在马边县教育局出具的“劳动乡小学校车还没有运行的情况说明”中，县教育局表示：“劳动乡小学于2013年6月1日成功办理了校车的过户手续，但在申请校车标牌的过程中因市车管所电脑程序出了故障，需省级相关部门才能维护。后来学校接到通知，申请校车标牌的前提必须在校车的停靠点建设完成待验收合格后方可申请。”

　　根据《校车安全管理条例》第十六条，校车标牌应当载明本车的号牌号码、车辆的所有人、驾驶人、行驶线路、开行时间、停靠站点以及校车标牌发牌单位、有效期等事项。如今，“雷雷号”校车上牌最大的问题就是站牌还未完工。

　　司机问题

　　乐山市符合条件的校车驾驶员仅10人

　　“雷雷号”校车要想安全上路，驾驶员非常重要。根据《校车安全管理条例》，要取得校车驾驶资格需满足6项条件：1、取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁。2、最近连续3个记分周期内没有被记满分记录。3、无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录。4、无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录。5、无犯罪记录；6、身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。

　　据乐山市教育局安全科科长杨幸东介绍，全乐山市符合条件的校车驾驶员只有10人，整个乐山市目前有6辆校车，而按照规定，一般来说一辆校车还要配备一名“替补”驾驶员，因此驾驶员是个非常棘手的问题。

　　校方说法

　　大好事变成麻烦事

　　学校有了校车，但在劳动乡中心校校长李建明脸上却难见笑容：“高雷雷为孩子们办了件大好事，对我们却是麻烦事。”就在记者见到李校长的前几天，当地交通局、交警队、教育局、质监局等几大部门，才为了这辆校车的事情专门开会进行讨论。去年，县政府经过调研认为只有劳动乡小学最适合校车运行，随后将这辆校车放到这所学校。至于“雷雷号”什么时候能上路，李建明对成都商报记者表示，最快也要一个多月以后。

　　为了校车的手续、过户问题，李建明前后多次到市上沟通，但由于站点未完成，校车仍然无法上路。根据相关规定，校车停靠站点要求有3米宽，厚度20厘米，加上要做减速带和其他配套设施，预算至少十几万。虽然距离工程完工，校车上路时间已经不远，但李建明仍然一脸愁容。“首先是安全问题，我可不是一般的担心，校车一旦出事我们都得‘下课’，谁也负不起责。”除了安全问题外，还有很多问题等着李建明解决，“学校到大桥，5个站点，除去驾驶员和老师，还能坐30个学生，我们学校共有700名学生，这意味着很多学生还是没法坐到校车，哪些人坐，哪些人不坐是一个很大的问题。目前我们只有优先将就住在站点附近年龄小的学生，年龄大点的学生还是只有走路。”另外，有了校车后，学校必须安排老师负责，人力投入增大，安全风险增加，而使用校车的学校并不会得到其他好处，因此，谁拿到校车都是件头痛事。“既然安排给我们了，我们肯定尽全力用好，不辜负捐赠人的一片好心。”校长李建明的表态非常坚决，但眉宇之间仍然充满忧愁。

　　高雷雷

　　“中国足坛慈善名人”

　　出生于1980年的高雷雷是地地道道的北京人，1999年，他加盟北京国安队。1999年的甲A联赛，升班马辽宁队异军突起，25轮比赛后积46分高居榜首，比排名第二的山东队多1分。最后一轮，辽宁队只要客场战胜北京队就将夺冠。然而辽宁队最终被北京队1比1逼和，而打破辽宁队夺冠梦的一球正是替补上场的高雷雷完成的。高雷雷也因此一球成名。

　　作为一名前国脚，高雷雷的职业生涯并不平坦，2006年离开北京国安后，他先后辗转澳大利亚和芬兰，并成为第一个在芬兰超级联赛进球的中国人。2011年，高雷雷正式宣布退役。

　　2007年，高雷雷第一次来到马边县沙腔乡，看到山上的孩子们上学困难，他捐赠十几万元修建了“麦田十小”，也就是中子坪小学。除了捐钱修学校，高雷雷还主动来到这里当起了老师，为孩子们上课。（记者李博　发自乐山马边）