广州教育城一期规划通过 2016年入驻师生12.9万

　　继在南部建设大学城之后，一个比大学城规模还大的教育新城将在广州北部崛起。记者6月3日获悉，广州教育城一期规划已经广州市规委会审议通过。

　　未来教育城一期入驻学校达13所，2016年就将有12.9万师生入驻教育城。同时，教育城将吸取大学城建设的经验，首期就完善各类配套，做到教师和学生同期入驻。在交通方面，教育城内部强调非机动化出行，规划了5种不同类型的网状自行车道，内部非机动车出行率将超过六成。

　　广州教育城位于增城朱村街和中新镇，规划面积共20.20平方公里，比位于番禺小谷围的广州大学城面积18平方公里还要大2平方公里。广州教育城主要包括24所职业学校及1处技能人才公共实训鉴定基地。其中，本次规划涉及的一期范围约11平方公里，北至白水山，南至广汕公路，西至西福河，包括13所职业技术学校及1处技能人才公共实训鉴定基地；发展延伸区共10.26平方公里。主要包括2所职业学校，2所“3+2”五年制学校，以及企业用地等。

　　根据教育城一期控制性详细规划，该规划结构为“一轴三带五组团，一核一廊多楔”，即以白水山为生态核心，白水山为起点向南延伸的综合服务轴，五组团：城市建设工程组团、交通运输组团、综合功能组团、城市服务组团和制造与信息化组团。未来发展延伸区内还将有财经管理组团、城市服务组团、文艺教育组团和社会办学组团等。

　　与大学城发展一流的高等教育不同，教育城立足于占领职业教育的高地。规划显示，广州教育城的目标是，建设成为立足华南、辐射港澳、影响东南亚，集职业技术教育、培训、实训、研发、职业指导、创业孵化于一体的国际一流教育服务集聚区。

　　据悉，教育城一期入驻学校13所(3所高职、10所中职)，1处技能鉴定中心，规划一期学生规模13.9万人，其中2016年入驻12.9万人。13所入驻学校分为4种组团：

　　交通运输组团——广州铁路职业技术学院(高职)、市交通运输职业学校(中职)、市交通高级技工学校(技工学校)；

　　城市建设工程组团——广州城市职业学院(高职)、市公用事业高级技工学校(技工学校)、市建筑工程职业学校(中职)、市土地房产管理职业学校(中职)；

　　工业制造与信息化组团——市工贸技师学校(技师学校)、市轻工职业学校(中职)、市信息技术职业学校(中职)、市高级技工学校(技工学校)；

　　其他——市幼儿师范高等专科学校(筹备中，高职)、市医药职业学校(中职)。

　　记者同时了解到，教育城一期安置对象主要涉及朱村街凤岗、秀山、龙岗、朱村4条村，需安置人口约5000多人，其中凤岗、秀山2条村需整体搬迁，安置户数约1200户。

　　■发展步骤

　　●2013年—2015年

　　快速起步，重点突破，13所职校和广州市高技能人才公共实训基地入驻

　　●2016年—2020年

　　全面铺开，优化提升，再进驻11所职校

　　●2020年后

　　拓展延伸，持续发展2所“3+2”五年制学校、2所职校和企业用地等。

　　“南高北低” 建筑控高100米

　　关键词 空间形态

　　据悉，被称为清代增城八景之一的白水山对在教育城的规划中至关重要，白水上的栖云寺还是增城丝苗米的原产地，丝苗米也即是“寺庙米”。根据规划，从广汕公路向北至白水山，建筑高度一次降低，形成“南高北低”空间形态。控制最高建筑高度为100米，位于地铁教育城站附近；学校建筑高度原则上不得超过30米，仅允许重点建筑局部突破，最高不得超过60米。

　　开发强度上，规划区总建筑面积为741.7万平方米，平均容积率为0.69。正是为了保护白水山的生态环境和保证其为制高点，中轴线整体建筑容积率从南向北逐渐降低，商业区容积率控制2.5—4.0，办公研发控制容积率2.0—2.5，北部实训与校企合作区控制容积率为1.5—2.0，文化康体区与交流会议中心控制容积率为1.0—1.5。

　　与此同时，教育城将对接广州东部山水新城的生态山水格局，贯彻落实广州建设“宜居城市”、“花园城市”的发展目标，绿地率达到40%，绿化覆盖率达到45%，实现“100米见绿、500米见园”目标。

　　教育城设21个公交车站 远期将建有轨电车

　　关键词 交通出行

　　在公众关注的交通出行方面，交通上拥有1条城际2轨道3快速和4条高速，分别是：穗莞深城际，地铁21号线和14号线，新新快速路、广汕快速路、东部快速路，以及北三环高速、新派高速、广河高速和花莞高速。可以实现15分钟到知识城、挂绿新城，40分钟到广州主城区。

　　根据规划，教育城内部出行以非机动化为主题，平日内部非机动化出行比例为66.2%，周末达到68.7%。教育城中将有串联山水的自行车网络，5种不同类型的自行车道构成丰富的网状结构，分别是：环山自行车健身径、校际自行车交流径、滨水自行车休闲径、专用自行车景观径和混合自行车(沿城市道路设置)。相比之下，大学城的交通呈现环状结构，由于规划之处对内部非机动车交通考虑不足，造成了中环和内环上机动车道闲置，而自行车难行的局面，目前正在对此进行重新规划和调整。

　　此外，教育城一期还将规划3个公交始末站，总用地1.68公顷；21个公交车站；1个公交枢纽，结合地铁站教育城站设置；1个地铁站；2条预留远期轨道交通线，也就是有轨电车；2条常规公交线路；9处社会停车场，总用地5.19公顷。

　　设3处商业中心 将首尝万绿湖直饮水

　　关键词 公建配套

　　在公建配套方面，教育城构建规划“一个城校共享中心，三条校际共享带”的公共中心空间格局。基础教育设施配套方面包括：1个54班的完全中学，2个小学，4个幼儿园；每个校际共享带的公共服务设施：1个卫生服务中心、1个文化活动中心、1个公共图书馆、1处校企合作用地，1处社区商业中心。

　　对此，有专家表示，教育城的建设应该吸取现在大学城的经验，首期启动就尽量完善配套，一定要有老师和学生同时入驻，第一期启动就有比较完善的老师和学生宿舍和公建配套，商业设施等，不要再成为第二个“睡城”。

　　此外，根据规划，教育城范围内的生活供水由柯灯山水厂供水，6.42万吨/天，教育城内的污水由朱村污水处理厂处理，5万吨/日；餐厨垃圾处理厂与朱村污水处理厂合建，其他生活垃圾纳入第六资源热力电厂。据悉，教育城将是作为万绿湖直饮水的试点区域，水务部门表示，应该按照管道直饮水的规程，建设材质良好的两套官网，5000人左右片区就要预留300平方米的用地作为加压站。 (记者/刘怀宇)