车险泥潭：中银保险亏损5.4亿

　　截至2013年底，我国汽车保有量达到1.37亿辆，车险投保覆盖面逐步扩大。不过，据理财周报记者了解，仅有极少数保险公司能从车险中获利。车险承保亏损金额超过1亿元的公司达到23家，占49家险企总数的近一半。除此之外，其余未上市财险公司的车险承保全部宣告亏损。

　　赔付增加为亏损主因

　　财险公司纷纷让利争抢车险市场，非理性的让利加上车险赔付额的逐年递增，导致了车险市场陷入亏损局面，由此也拉低了财险业的承保利润。

　　某上市险企高管分析，“车险多由4S店、保险经纪公司代理。保险公司通常将保费的20%-30%作为手续费支付给4S店或保险经纪公司。有些小公司为了获取优质客户资源，争抢市场，手续费则更高。”

　　公开数据显示，2013年共有近60家厂商对零配件价格进行了170余次调整，引起维修市场价格连锁上涨，造成赔付成本上升。

　　今年4月，中国保险行业协会、中国汽车维修协会在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。

　　记者研究发现，在整车配件零整比系数中，18个车型中北京奔驰W204的系数最高达1273%，悦动的系数最低为272%，最高值是最低值的4.7倍。在50项易损配件零整比系数中，18个车型中北京奔驰W204系数最高为223%，朗逸最低为77%，最高值是最低值的2.9倍。

　　最通俗的理解，就是系数为1273%的车型，如果更换所有配件，所花的费用可以购买12辆新车。

　　具体来看，车险承保亏损最严重的是中行旗下的中银保险，其车险业务在2013年亏损了5.39亿元，其次为永诚保险亏损5.21亿元，大地保险4.93亿元。亏损金额超过1亿元的公司达到23家，占49家险企总数的近一半。

　　中银亏损首位，阳光成本率微降

　　中银保险2013年实现原保费收入50.99亿元，较2012年的41.57亿元同比增加了9.42亿元。其中，实现车险保费收入17.01亿元，承保亏损了5.40亿元。

　　然而保费收入的大幅增长，也促使该公司赔付支出增长较快，中银保险在2013年赔付支出为17.04亿元，较2012年的13.91亿元同比增长了22.54%。年度信息报告显示，中银保险的综合赔付率由2012年的45.13%增至2013年的52.21%。此外，中银保险的业务及管理费支出也有显著增长。其2013年度业务及管理费支出为8.87亿元，较2012年的7.91亿元增加了0.96亿元，增长幅度达12.14%。

　　除中银保险外记者还注意到阳光财险，2012年阳光车险承保亏损192.12万元，2013年承保亏损39805.03万元，亏损同比增长了39612.92万元。但其综合成本率开始呈现下降趋势。2013年该公司综合成本率为102.98%，截至今年4月末该公司综合成本率降至为102.92%。

　　阳光车险赔付支出中包括修车费用，人员伤亡类导致的医疗费、死亡赔偿金、丧葬费、残疾补助金、被抚养人生活费等各项费用支出。阳光车险方面向记者透露：“2013年修车费用支出同比增长了19.4%，人伤费用支出同比增长了23.05%。”

　　“以上费用支出增长较快的原因，一是修车费用中零配件价格同比上涨8.6%和工时费同比上涨了7.4%。二是人伤费用中死亡、伤残赔偿标准和医疗费同比上涨了9.3%。”阳光车险方面补充道。此外据阳光财险提供数据显示，2013年手续费和业务管理费用率为19.06%，同比下降了1.21个百分点。