执法车遭“放哨车”跟踪报信 执法人员称无奈

　　作乱牟利

　　执法车辆一出门“放哨车”就开始跟踪，并通知超限司机，“放哨车”还会故意驾驶在执法车辆前方，试图阻拦执法人员，为超限车争取时间。

　　在海沧与漳州角美交界处经常会看到这样一幕———只要东孚超限检测站的执法车辆一到，各式各样的超限车便集结在漳州界1公里长的路段上逃避检查，最多时，有近200部超限车。其中更有“车托”作祟，执法人员与超限司机每天在厦漳交界处上演“猫鼠大战”。

　　[超限司机]

　　东躲西藏避检查

　　超限司机长期利用执法人员不能跨区域执法的盲点，在交界处等候执法人员交接班或等待“车托”给他们带回信息，在厦漳交界处形成司机占道停车躲避超限检查的 “避风港”。“厦门交通执法人员一出动他们就退回漳州角美交界，而漳州这边执法人员出动他们又一窝蜂前进到厦门交界处，和执法人员玩起‘游击战’。”厦门交通综合执法人员小陆告诉记者，白天这种情况比较少，但是有时也会有十几辆车停在交界处。到了半夜超限车大排长龙，占道停车长达1公里多。

　　[“放哨车”]

　　为超限车辆打掩护

　　超限车能成功逃避检查，“放哨车”是最大的“功臣”。执法人员告诉记者，半夜执法时，除了超限车一同停在路边的还有“放哨车”，有时高达十多辆。执法人员在执法过程中，“放哨车”还会故意驾驶在执法车辆前方，试图阻拦执法人员，为超限车争取时间。

　　据介绍，“放哨车”有多种，有的是货车公司派来盯梢的，也有的是专业“车托”，还有部分是当地的载客摩的。“执法车辆一出门他们就开始跟踪，并通知超限司机，干涉我们正常执法。”执法人员说，因为324国道是省内的重要通道，每天过往车辆频繁，因此“放哨车”从中作乱牟利。

　　对于如何治理“放哨车”，执法人员很头疼。“放哨车治理难度大，除了搜集证据难外，如何定性也是难题。”

　　[工作人员]

　　执法有难度

　　昨日下午，记者跟随东孚超限检测站的工作人员一同在东孚324国道上查处超限车。执法车辆一出东孚监测站，便有一辆白色小轿车紧跟其后。执法人员告诉记者，这就是打探情况的“放哨车”。

　　5分钟后，执法车辆来到了厦漳交界处，记者看到，厦门界内50米处停了一辆货车。“这辆是超限车，因为来不及驾车离开，司机就将车停在路边。有的司机提前收到通知，就会将车开到附近的工业区、村庄或漳州界逃避检查。”执法人员下车检查后向记者透露，该司机在车上睡觉，企图逃避检查。

　　随后，记者又看到一辆水泥罐车停留在漳州界内100米。“这也是逃避检查的超限车，等执法车开走了他们就会继续往前开。可是他们在漳州境内，我们拿它没有办法。”执法人员无奈地告诉记者。(海西晨报 记者 邱雅萍 通讯员 陈良超)