武汉部分出租车挑客拒载依旧 调查取证是难点

　　“去哪里？”“汉口，师傅。”“我去武昌的，要交班了。”这样的一幕，在武汉大街小巷几乎天天上演。昨日，最新修订的《出租车运营服务规范》正式实施，其中最引人关注的是“乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为”。但记者昨日探访发现，武汉绝大多数的士司机都不了解“新国标”，挑客拒载问题依然存在。

　　【现象】 挑客拒载情况还很多

　　昨日上午10时许，记者从江汉路拦出租车前往西北湖广场，一辆车牌号为鄂AX6G02的车辆经过记者身前，司机探出头问：“去哪儿？”记者说“去西北湖广场”，司机听后摆了摆手，扬长而去。

　　昨日下午4时，记者来到永清街公交车站，一辆绿色的士停在永清街公交站台前，记者上车后说“去循礼门”，司机摇摇头，说：“我是武昌的车，要过桥的，汉口这边不走。”

　　昨日下午5时25分，记者在徐东销品茂门口搭乘一辆的士，司机在空车状态下询问记者去哪，记者表示去东亭，司机才打表，说“比较近可以过去”。对于“新国标”，该司机表示，如果“新国标”严格实施，以后交班时间之前一个小时就会挂上暂停服务的牌子，只接打车软件的订单。

　　【探因】 市民投诉意识需明确

　　武汉市此前在《武汉市城市客运出租车管理条例》中，对于出租车的拒载行为也有明确处罚标准，为何现在“新国标”出台之后，挑客拒载还是屡禁不止？

　　“出租车拒载投诉每天都会有，我们也不断在处理，但拒载行为一直存在。”武汉市客管处相关负责人告诉记者，他们此前接到的投诉中有很多投诉属于“三无”投诉，无时间、无车号、无车辆所在公司，导致查处效率低。他说，不少被拒载的乘客，只知道自己大概是在什么时间、什么地段上被拒载，有时候还没来得及看清楚车牌号，车子就开走了，所以市民的投诉意识要明确。

　　【观点】 挑客拒载取证是难点

　　正如武汉市客管处相关负责人介绍的，现在处理出租车挑客拒载，难点就在于如何认定司机有违规的事实。对此，有专家表示，其实“新国标”在武汉的执行，也面临这个问题，“如果出现了打车遭遇挑客拒载，通常只是乘客和司机双方当事人在场，出现纠纷时双方通常是各执一词，却又很难找到第三方证人或录音凭证，怎样认定出租车司机是拒载呢？仅凭出租车的GPS定位，很难确定司机在哪个时间，哪个地点有具体的拒载行为。”

　　专家表示，遇到出租车亮着空车灯招手即停后，乘客应立即开门上车，然后再告诉驾驶员去向。如果出租车驾驶员有“拒载”事实或以交接班等借口为由拒载，而且车上没有监控设备时，可以拿出手机录音并当场拨打12345市长热线进行投诉。楚天金报讯 见习记者张吉晴 记者余鲁西