评论：“开车打手机”的执法困境

　　有驾照的人都知道，开车打手机不对，但开车的人也都知道，想要抓住开车打手机的很难。当我们评价一条法规，或者一项措施的合理性时，往往要加上可操作性这样一个指标。所以，笔者在这里很担心，银川交警对于“开车打手机”的整治，能够在多大程度上可以实现。

　　以往，我们都会通过科技手段来实现这些目标，于是，大街上到处都有了监控设施。以至于各种法制电视栏目，99%都是展现警方如何通过监控破案。

　　但开车打手机有一个问题，那就是过监控的时候手机放在下头，过了十字路口，再拿起来接着打。于是，就会存在庞大的监控盲区，除非隔100米安排一个手持执法记录仪的交警。

　　因此，从很大程度上讲，银川交警的专项整治，其震慑作用更大，尤其是被撞上的倒霉蛋，会形成开车打手机的痛苦感。但令人担心的是，更多人会因此积累“作弊”经验，想尽办法逃脱专项整治。

　　而这正是“开车打手机”的执法困境，“作弊”的成本要远低于执法整治的成本，震慑作用也会随着时间的流逝而减退。不过，这并不意味着专项整治不能做，在现有的条件下，能够消除一些隐患，便是对交通安全的最大贡献。

　　说到底，交通文明还是要靠整个社会文明的提升。公共交通的参与者，都有维护公共交通安全的责任。你的不负责任，很可能会膨胀为集体的不负责任，进而威胁到自身的安全。

　　皇甫世俊