港商如何看前海？

　　前海企业总数增长势头迅猛，港企增速也算较快，但在总数中所占比例仍然不高。究竟是前海对港企招商把握不准抑或是港人本身顾虑太多？前海应当如何找准方向，吸引港企落户？近日，本报记者专访了德勤中国税收和商务咨询合伙人黄信安。

　　带着浓厚港腔的黄信安在内地工作已20余年，见证了包括深圳经济特区在内的诸多特区、开发区、新区的蓬勃发展与繁荣。在他看来，前海是港商开拓内地市场的最佳通道，具有无可替代的优势，目前双方都有诚意合作，但黄信安认为主动权仍在前海。他建议，前海应尽可能地协调各方力量，把握“窗口期”，加快建设速度，让港企港人从“听着好”转到实实在在地“看到好”。

　　不求优惠但求成本平衡

　　深圳特区报：前海深港现代服务业合作区成立很快就四周年了，各项发展都很快，但港资企业数量占比仍没有达到开发建设者的心中目标。企业不愿意进来，说明前海还是吸引力不够。您如何看待这一问题？

　　黄信安：有很多方面的原因。你想，一个企业在香港发展好端端的，让它搬家几乎不可能，一般是扩展业务才会有动迁的必要。如果要扩展，不管是去内地还是去美国，基本条件都要考虑。

　　首先一项就是营商机遇，考虑哪里空间够广，对公司发展有多大好处。一些公司认为北京、上海空间更大，现在也有越来越多的人听说前海很好，愿意过来成立子公司，也觉得对发展很有好处，因为很多机遇是在香港找不到的。

　　另外是交通、居住问题。这一点前海现在规划是有，比如和香港一个小时生活圈，很方便，但实际情况企业还看不见，他们就一定会担忧。

　　第三方面，企业在哪里都得交税，但他们希望不要来了以后增加成本，增加税费。企业在香港交税16.5%，内地要达到25%。个人高管在香港交税15%，内地封顶是45%。这就是很大的一个问题。好在现在前海这一点做得很好，一些产业拿到了中央给的特殊税收政策。

　　这一点我特别想强调一下，很多人把这个政策叫税收优惠，但我认为从来没有优惠，企业求的只是成本平衡。也就是说，要港澳企业自己拿钱过来投资，不增加他的成本，是比较基本的条件，也显示了一个欢迎的姿态。因为在香港公司看来，到一个新地方投资，起码没坏处，不能比以前差。

　　香港实在需要前海

　　深圳特区报：您的意思是，不少港企依然看好前海，只是前海的一些现实条件还不够令人满意。

　　黄信安：是的。前海的定位是国际化的，这个定位很好，也清楚。它想把香港做得好的几个业务引申过来，但不是照搬，这些业务香港还要做，只是香港空间不够，面对不少压力，需要新的发展空间。

　　什么意思呢？比如人才方面，香港每年的毕业生在13000人左右，国内每年毕业生接近700万。想要挑最优秀的人才，在哪里比较容易，这是显而易见的。

　　另外，香港的租金实在太贵，不仅仅是个人购房、租房成本太高，很多公司都已经租不到地方。当然，现在北京、上海都碰到同样问题，租金一路涨价，已经不能预期。那么作为投资者，找一个相对比较固定、比较稳妥的空间，相比之下广深这两个城市就要好一点。

　　从市场方面考虑也是一样，现在最大的购买方都来自国内，很多地方结算都用人民币，你不去抢国内的市场，大把人会去。也有港企，生意不在中国，账户里没有人民币，他不需要了解前海在发生什么。如果需要的话，最容易的除了前海还有什么地方？

　　当然，很多人也怀疑，前海到底行不行。前海孤军奋战当然不行，但若要加上香港，或者整个粤港澳联系在一起，就一定可以。现在全球都在搞联盟，片区的发展是以后必须要走的路径。要相信1+1+1不是等于3，它有可能等于5或者等于10。

　　香港想要打通内地市场，通过前海这样一个中间的过渡，促进两地来来往往，是绝对需要的，这不是相不相信的问题。

　　硬件配套设施要及时跟上

　　深圳特区报：吸引企业，前海绝对还有要优化的地方。您有什么具体的建议？

　　黄信安：几个方面。第一是规划进展。前海毕竟是填海区，建设慢一点，在2020年，很可能完成的程度不是100%，这没关系，但要让人知道。

　　比如之前香港人认为前海拍地有些慢，土地没有整备完毕，条件没谈拢，都可以理解，但为什么进展慢，究竟到哪一步，接下来怎么样，香港人是很担心的，担心你承诺很多，做得不快。还有配套问题也一样。听说年底会有写字楼出售，但地铁、公交不通却是个问题。有时候企业过来参观，还很麻烦，一两个小时找不到地方。

　　具体到吸引港资而言，配套就要全面。前海说要吸引10万港人进来，很多是中小企业员工，他们住不起大医院，其孩子也未必上得起国际学校，那有没有像香港那样有很方便的诊所？职业医生有没有优惠？这些都要考虑。不是说要学校给你一家，要医院给你一家就行了。

　　再比如深圳湾口岸，能不能通宵开放？现在没有这个需要，但可以放个风，保障以后通关便利，加班再晚都能回家。类似这样的举措希望能更多些。(深圳特区报记者 曹崧)