前海香港之间交通瓶颈待突破

　　时下，越来越多的港人移居深圳，他们白天到香港上班，晚上回深圳居住。这些港人为什么要舍香港而北上深圳居住呢？除了规避香港中心区的昂贵房价和租金外，另一个主要原因在于现在的福田与罗湖口岸及其配套交通设施比较完备，能够让港人来往深圳变得省时而便捷。事实上，香港新界的不少市镇，尤其村屋的房价与租金并不比深圳贵多少，但交通却不方便，而从港岛前往深圳罗湖和福田的交通便利程度及所耗时间已经好过前往香港新界的大部分地区，因此，对于许多在港岛或者东、西九龙上班的港人来说，与其耗时且要经受多次转车的劳顿之苦在新界居住，还不如选择空间距离虽远一些但交通却更加便利且时间更为节省的深圳安家。

　　前海作为深港现代服务业合作示范区，未来必然要吸引大批香港各类人才前来创业，也会有一大批国际性人才入驻，按照前海的就业人口规划，包括来自内地、香港以及世界各地的高端人才和其他就业人口将多达80万之巨，规模超过现时整个港岛区的就业人口(根据港府的人口普查数据，2011年港岛的劳动人口规模为68.78万人)。由前海高端服务业定位及其人才构成特点所决定，因工作和居住需要每日24小时来往香港与前海之间的人员将川流不息，这就要求前海与香港之间必须建设有相应便利且快捷的交通配套系统，否则，如果两地往来不便且费时劳顿，从而影响港人和国际人才入驻前海的意愿，那么，将会极大影响到前海的“国际化”水平。

　　目前，尽管前海对香港企业开出了诸多的优惠条件，但仍然有许多港企采取观望态度。何以如此？难道被国际社会形容为“经济动物”的港商们面对前海如此巨大商机视而不见？主要原因在于：前海目前仍然是一片待开发土地，开发周期较长，更为关键的是，目前从香港进出前海的交通十分不便(甚至从深圳其他地方进入前海也相当不便)，前海与香港之间虽然有庞大的交通接驳规划，但却是远期的事情。这对于绝大多数“急功近利”只愿意投资“成熟地块”的香港企业来说，前海仍然是一块往来不便的“生地”。

　　显然，要让香港商人用市场眼光感受到前海的巨大商机还有待时日，对于前海来说，要真正打动港商，触动港人，仅有高端的产业定位，与香港接轨的营商环境，以及政府的高度重视还不够，最重要的是让港人切身感受到，去前海就像去香港其他地方一样方便，甚至更加方便，就像文中开始所介绍的那样，那么，即便前海不作邀请港商港人也会不请自来。从某种程度上来看，尽快动员港府一起突破前海与香港之间的交通瓶颈才是吸引港企和港人入驻前海的长久魅力所在。

　　(作者颜安生系香港知名财经评论员、香港商报副总编辑)