遭遇多国联合反对 欧首次对航空碳税“松口”(2)

　　航空公司期待协商解决

　　尽管欧盟强征航空碳税按计划推进，但国内航空公司对此并不担忧，受访航空公司均表示，欧盟此举归根到底还是利益驱动，相信通过国家层面的谈判与交涉能够妥善解决。

　　目前，国内航空公司开拓国际市场的战略步伐没有受欧盟收取碳税的影响。国内航空公司将按照中国民航局的要求，执行“三不”政策。

　　正在积极开拓国际航线的春秋航空新闻发言人张武安认为，如果欧盟收取航空碳税顺利执行，对于航空公司而言成本压力自然会上升，参考到中国航空公司整体8亿元的成本增加，平摊到每个旅客·20元-30元，影响不算很大。但从长远看，排放问题的确需要引起关注。当下，欧盟强收碳税作为一项服务贸易壁垒，相信通过政府层面能够顺利解决。

　　国内航空公司普遍对欧盟收取碳税并不担忧，因为航空碳税本身也是一把“双刃剑”，收取碳税会给欧盟成员国自己的航空公司增加负担，目前，欧洲航空市场并不景气，客源需求不足，碳税的成本压力是雪上加霜。

　　此前，中国航空运输协会与国内三大航空公司计划起诉欧盟，“然而，美国几大航空公司起诉欧盟败诉表明，诉讼途径的难度较大。”中国航空运输协会副秘书长柴海波说。

　　上海交通大学凯原法学院国际法副教授萧凯认为，涉及国家间的诉讼，如果在境外提起诉讼对我国而言并不是最优选择，因为要花大量的时间和精力去评估应对。借助国际组织或集合国际力量和欧盟进行沟通，争取最终回到全球合作的解决途径上来才是最优选择。(记者贾远琨、王鹤)