外报：法国盼对华建交50年带来更多经济实惠

　　法报称，戴高乐将军1964年只不过抢先一步与中国建立外交关系，如果说此举可能更多具有响声大且跌跌撞撞的影响……那么，在两国1月27日排场很大地庆祝建交50周年之际，巴黎只有一个梦想：利用这一象征性力量争取让经济关系起飞。

　　法国《回声报》1月27日报道称，法国在贸易方面的私下盘算从来都和中国差不多。法国在1959年至1974年间向中国销售了大约1.1万辆贝利埃卡车，随后还销售了机车、热电站设备、电话交换机和空客飞机。只是法国产品在中国进口产品中所占份额从未超过2%(目前为1.2%)，而中国产品在法国所占的市场份额为7%。法国纵然卖出了奢侈品、葡萄酒和装备，却承受着最沉重的贸易逆差，过去一年达259.7亿欧元(约合2167.8亿元人民币)。法国在投资方面做得更好，包括米其林、标致、施耐德、家乐福以及欧莱雅等1400家企业已落户中国。但应该承认，双方关系曾在经历了紧张阶段之后重新和解。因为上世纪90年代向台湾出售武器，还有干扰2008年奥运火炬在巴黎传递的西藏问题，两国间的氛围始终没有完全变得平和。

　　法国国际关系与战略研究所研究主任让-樊尚·布里塞认为，法国出现了越轨行为，但“中国每次提高嗓门时，它都屈服了”。该研究所亚洲中心主任让-弗朗索瓦·迪梅利奥则指出，与中国相比，法国人感受到的最大困难，“就是将情感和象征与实用主义分开”。而中国人一再认为，法国人与德国人或美国人相比，显得不够严谨。

　　在距中国领导人访问法国还有两个月之际，这一庆祝活动可被当成一个新起点。对于法国企业来说，目标就是在坚持创新能力的同时提高法国造产品的可见度。无论如何，这正是赞助者们为支持50周年庆祝活动所要求的。

　　法国《费加罗报》1月27日报道称，雪铁龙轿车摆在了中国权力的中心天安门附近。中国以此方式纪念“预见者”夏尔·戴高乐这位承认中华人民共和国并向中国派遣大使的西方国家元首。巴黎和北京于1964年1月27日建立外交关系50年之后，两国牢固的伙伴关系得到确立。不过，经济实惠并未达到政治关系的高度。

　　在全面冷战期间，建交公报激起美国怒火。在1962年古巴导弹危机和1964年美国参加越南战争之后，这是一个真正的外交惊雷。戴高乐由此作出了一项超越集团对立的创举。这种靠拢也再次强化了法国在亚洲的地位。1月31日，戴高乐将军在一次新闻发布会上表达了对中国的看法：“伟大的人民，非常辽阔的国度，比历史还要古老的国家，一向决心独立自主。”

　　美国直到1979年才和中国建立外交联系，但这并未阻碍它成为中国的主要经济合作伙伴。德国也在1972年才和中国建交，但它在尤其依靠汽车和机械贸易的对华经济层面使法国黯然失色。

　　报道称，法中经济交流显得迟缓。两国民用核能合作始于1982年。1997年建立面向21世纪的全面伙伴关系旨在加强两国合作。如今，在“历史性” 领域(核能、航空航天)之外，重心转向“新的合作关系”领域(农产品加工、城市可持续发展、卫生健康、学术交流以及旅游业)。中国人表示准备好向法国企业投资，从法国科技创新中获益以及同法国展开新形式合作，比如在非洲开展合作。

　　无论是巴黎还是北京，领导人都认为法国企业应当在中国展现更多的进取性。非常了解中国的法国前总理让-皮埃尔·拉法兰指出：“我们应当欢迎更多中国在法国的投资。我们应当作出努力在两国经济合作中发挥中小企业的作用。”