航空界冀获得冲突区“中立资讯”以决定是否绕道

　　中新网7月30日电 据新加坡《联合早报》30日报道，欧洲航空业消息人士透露，全球航空公司将争取有关冲突地区状况的“中立资讯”，好让他们决定是否要避开冲突区的空域。

　　国际民航组织(ICAO)29日邀请全球航空业者、机场和空中交通管制的主管前往加拿大蒙特利尔开会。在发生马航MH17坠毁的惨案后，与会者希望探讨航空业应做出的改变，以确保各国飞机今后的飞行安全。

　　预料与会者将在会上呼吁当某个国家无法管制其领空的威胁时，由国际社会介入干预。马航MH17客机之所以会坠毁，正是因为乌克兰没有关闭导弹射程所能及的空域。

　　据欧洲航空业消息人士透露，由国际航空运输协会(IATA)代表的航空公司将在会上指出，他们迫切需要获得更多“依据客观条件所得到的中立资讯”。

　　这名要求匿名的消息人士说：“航空公司可没有中央情报局特工为他们服务，航空公司最终还是得根据正确资讯决定飞或不飞……。然而，一些国家即使其领空的安全性真的存在问题，它们是永远不会承认的。这令航空公司难以做出判断。”

　　目前，国际民航组织的职权有限，无法自行开放或关闭空域，预计该组织接下来也不太可能获得更广泛的监管权。不过，业内人士和航空业专家指出，国际民航组织可以协助各国监管机构获得更多准确资讯。

　　一名熟悉国际民航组织运作的消息人士说：“(国际民航组织)可以发布不具约束力的警告……，航空公司希望国际民航组织能参与(监管)，因为该组织能从政府消息来源获得更多安全情报，这将有助于航空公司获得较准确信息。”

　　不过，部分国家的政府可能不愿意分享机密的军事情报，向个别国家具体要求公布某个地区空域的情报更可能引起他们的不满。

　　曾为国际民航组织撰写其历史的加拿大教授麦肯齐说：“国际民航组织必须尽量不涉及政治，才可能取得成功。”

　　即使各方达成共识，同意扩大国际民航组织所扮演的角色，但这可能也无法持久。一名航空业代表说：“当航空业面临挑战的时候，人们希望国际民航组织能介入。可是一旦问题解决了，各国就会希望国际民航组织离得远远的。”