广州政协委员建议地铁车厢编号 市政府称有点难

　　地铁已成为广州人最重要的交通工具之一。一些如何方便乘客的细节问题也引起了政协委员的关注。省政协委员李爱云日前提案建议，在地铁的站台与车厢，编写上“1，2，3，4……”序号。对此，广州市政府答复认为，给地铁车厢编号有点难。

　　为何不能给地铁车厢编号呢？市政府答复给出了三个理由。

　　原因1：按照地铁线路设计，所有地铁列车运行到终点后，将反方向折返运行(地铁列车两端均设有司机控制室)。如地铁在折返前从头至尾编号为“1、2、3……”，折返后从头至尾的编号则变成“……3、2、1”，同时部分列车车厢还会不定期拆卸维护保养，因此在列车车门上编制固定序号后，其序号难以和地铁站台屏蔽门上的序号一一对应，容易造成指示上的混乱。

　　原因2：广州地铁大部分车站为“一岛两侧”式结构，且两侧均安装有屏蔽门，如站台两侧的屏蔽门按照列车前进方向编制序号，站台两侧相对应的屏蔽门的序号也不能保持一致，难以达到相应的指示效果。另外，广州地铁的客流量目前已较为饱和，部分线路面临较大的客流疏导压力。部分地铁列车车门及屏蔽门靠近换乘通道或电扶梯，如对站台屏蔽门进行编号，许多乘客搭乘地铁时会选择靠近电梯的屏蔽门或车门上下车，这将造成客流在地铁站台或列车上的局部拥堵。因此，从有利于客流组织疏导方面考虑，目前也不宜在地铁站台屏蔽门上编制序号。

　　原因3：目前广州大部分地铁站台上下列车的客流较大，不建议也不提倡过多乘客在地铁站台停留。如个别乘客需在地铁站与朋友或家人汇合，建议选择出入口、车控室门前、银行、品牌商店等标志性地点。(记者薛江华、通讯员张其明)