广州市审计局局长：地方债审计结果已报国务院

　　广州市审计局局长张杰明昨日透露，地方债审计已经结束并上报国务院，物业维修资金审计报告预计明年公布。

　　政府采购绩效审计完成

　　张杰明透露，目前广州市审计局配合国家审计署已经完成了九个区县的债务审计工作(增城、番禺、天河三区的债务审计由审计署直接抽查)，具体的审计报告结果已经送交国务院。由于去年的统计口径和今年不同，所以具体数字与此前公布的很难比较，公布时间则要根据审计署的统一公告情况而定。

　　此前，广州市物业专项维修资金管理中心负责人透露，截至今年7月，广州市物业专项维修资金归集额104.8亿元，累计使用1亿元左右，仅使用了约1%，其余的都存在银行。

　　张杰明介绍，在地方债务审计工作完成之后就会进行物业专项维修资金的审计。由于物业专项维修资金涉及市和区县之间的相互协调问题，还需要下级区县相关部门的配合。因为在物业维修资金的管理上，除了广州市以外，各个区县也会管理一部分物业资金，因此，市审计工作不能仅限于市区，还包括区一级的物业维修资金。广州市本级的情况摸排完毕还要到区县进行抽查，该审计报告预计明年公布。

　　此外，针对政府采购审计何时公开以及政府采购价偏高的问题，张杰明回应说，政府采购绩效审计已经完成，但这一次没有公开计划，“下次可能会公开。”而政府采购价偏高的商品主要指的是办公电脑。因为电子产品市场价格波动太大，张杰明建议，对这类商品的采购可以实行大规模的货仓式统一采购。

　　一公里BRT花8000万

　　今年9月份，广州市审计局向市人大常委会汇报了BRT绩效审计报告，审计发现BRT项目工程因设计不完善、征地拆迁和规划变化等原因导致损失浪费1073.73万元；BRT项目高估安全门和智能交通系统年设计用电量，实际用电量为估算量的1/3。

　　张杰明表示，相对于整个工程造价来说(约13亿元)，1073.73万元的损失浪费比例不算高，“一个工程很难100%不产生浪费。”但他同时指出，从绩效来说，BRT系统确实不如公交快速道，虽然BRT速度快，但造价也高，“也许从速度对比看BRT确实比公交快速道快了不少，但是需要注意的是BRT造价也高得多，一公里BRT花费8000万元，而公交快速道每公里才花80万元。”(记者 何颖思 张晨)