厦门市本月中旬起或可上网“定制公交”

　　之前，市政协联合本报向社会公开征集提案线索。不少读者提出建议，开通定制公交应对上下班高峰期拥堵。他们认为，根据出行需求和客流情况，安排科学合理的线路，就能做到资源有效、高效运用。

　　定制公交承运商

　　先期招募知名快运企业

　　有市民建议开通定制公交平台，可以在平台上提出自己的出行需求，公交集团则根据出行需求和客流情况，设计商务班车线路，如海沧-会展中心、集美-莲坂、文化艺术中心-五缘湾、翔安-东渡等。在定制公交平台上招募乘客，预订座位，在线支付。根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。上下班高峰时间外的车辆还可投入其他线路，提高定制公交车辆的使用效率。

　　定制公交采用的是一人一座、一站直达的服务方式，出行成本远远低于自驾车和乘坐出租车。因此，有人建议票价可以适当高于普通公交车，如10公里以内5元，20公里以内8元，超过20公里以上每增加5公里增加3元。政府应该给予定制公交适当补贴。

　　针对这一线索，市交通局有关负责人表示，他们计划在本月中旬开通“定制公交需求网站”，市民可以通过这个网站将线路需求提交上去，交通部门收集、整理之后，再进行承运商的招募。“网站计划6日开始设计，应该很快就能和市民见面。”该负责人说。

　　同时记者了解到，定制公交的承运商也就是运营公司，先期将招募行业内诚实守信、设备优良、服务好的优秀企业试水，比如一些知名快运企业。如果市场反应好于预期，那么将进一步扩大企业招募范围，比如旅游车也可以加入，但前提一定是要“服务好”。

　　在定制公交的价格方面，该负责人表示，将在近两日内通过媒体公布，“价格一定是适中的，既满足市民需求，又能让运营企业有利润，保证定制公交的良性发展。”该负责人说。

　　建议改进刷卡方式

　　增加岛外公交车辆

　　市民梁立平认为，现在我市公交车刷卡扣费有两种，刷卡一次0.8元和刷卡一次1.6元。这个不太妥当，因为乘客常常搞不清情况，错把1.6元的刷卡机当成0.8元的而多刷一次，公交公司又没有退换机制。他建议，刷卡机统一为刷卡一次0.8元，方便市民乘坐。

　　“岛内外一体化发展，但翔安的交通明显跟不上，在任一站点测试，海沧集美方向车辆与翔安方向车辆比差不多是4:1至3:1。”翔安居民杨涛说，翔安地方区域广，区中心人口密度也大，这样的公共交通明显满足不了需求，强烈建议增加翔安到岛内及翔安各区的交通线路及车辆频次，改善翔安交通状况。

　　市交通部门表示，将认真研究，尽快拿出实际办法，努力提升我市公交服务总体水平。

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　　建议延长市图书馆闭馆时间

　　市民王帅建议：现在厦门市图书馆闭馆时间太早了，上班族下班后想要去“充充电”时间都很紧张，根本不够用。建议图书馆至少开放到晚上9点，如果可以最好延长到晚上10点；如果条件允许，建议读者自修室比图书馆晚一到两小时关门。如果图书馆人员安排困难的话，可以组织志愿者“义工”，资金上也可以用善款筹集来弥补。

　　建议建设大同路人和路交通枢纽

　　市民高峰建议：鹭江道的交通拥堵在我市城市交通方面是一个老问题，近年来有鹭江道要建地下通道的规划消息，然而，三年前又有打通大同路与人和路之说，有关方面还入户进行人口调查，但至今按兵不动，交通拥堵问题仍未解决。为此建议，建设大同路人和路交通枢纽，可以让进入鹭江道的车流，一部分分流到大同路开元路出行鹭江道，一部分仍流向第一码头，如此各行其道，就可以缓解鹭江道的交通拥堵问题。(记者 李晓平 徐景明)